铂智7动态首测了！“开起来舒服”这件事重新拿回台面了。咱们说过了，这几年20万级

铂智7动态首测了！“开起来舒服”这件事重新拿回台面了。咱们说过了，这几年20万级纯电轿车都很会讲参数，到了用户天天开、全家场景、跑高架、过接缝、压井盖、进地库这些场景，最后留在身体记忆里的，依然是底盘。

这也是这次动态首测值得关注的点。市场开始不只看它“配了什么”，也要看它“调校成什么样”。尤其是双腔空悬，5000块选装放在20万以内本身就有讨论价值。因为空悬从来不只是一个配置名词，它背后是弹簧刚度切换、车身姿态控制、滤振和支撑之间的平衡能力，也是整车标定付出诸多的调校结果。

再过几天，正式价格就要出来了。预售的价格之前因为有对比，实际上也都知道这次定价卷得起飞，正式价简直不敢再猜了。但我想大家讨论的重点大概率不会是贵不贵了，我们一定是关注它值不值。最终价格不管如何，一定是超越动态表现的这个级别的，目前看铂智7已经是在拖着20万级别的纯电轿车，硬生生把评价标准往前走一步的存在了。