宜昌至兴山高铁年底通车，重庆至武汉高铁新通道即将成型 最新消息显示，宜兴高铁（宜昌至兴山）全线桥隧主体工程基本完工。最长隧道兴山隧道已于年初贯通，铺轨工程已进入兴山县境内，全线铺轨全面铺开，预计四月底完成全线铺轨，随后进入静态验收和联调联试阶段。 宜兴高铁全长109公里，设计时速350公里，是沿江高铁和郑渝高铁间的重要联络线，打通了重庆至武汉的快捷通道。在沿江高铁宜昌至涪陵段通车前，宜兴高铁解决了汉宜高铁断头路问题，也解决了重庆东出快捷通道问题。 目前重庆东出有两条通道。 第一条从重庆北站出发，经渝利铁路、宜万铁路到宜昌东站，再经汉宜铁路到汉口，全长845公里，运行时速在160至200公里之间。从重庆北到汉口，目前最快的车次是D958，全程需5小时54分钟。 第二条从重庆北站出发，经渝万城际到万州北站，经郑万高铁到襄阳东站，经汉十高铁、汉孝城际到汉口站，全长960公里，运行时速分别为250、310、200公里。从重庆北站到汉口，目前最快的车次是G3456，全程需4小时41分钟。 宜兴高铁通车后，从重庆北出发到汉口将形成一条新通道。该新通道由渝万城际、郑万高铁、宜兴高铁、汉宜高铁组成，全程913公里，运行时速分别为250、310、350公里，全程预计4小时左右。 2031年之前，沿江高铁宜昌至涪陵段尚未通车，宜兴高铁应会成为重庆东出的主通道。等到2027年下半年渝万高铁通车后，重庆东出将形成渝万高铁、郑渝高铁、宜兴高铁、汉宜高铁新通道，该通道全程运行时速都在300公里以上。 宜兴高铁通车后，对重庆而言最核心的意义在于打通重庆东出华中、长三角的350km/h高铁大通道，使重庆至武汉的时间压缩至4小时、重庆到宜昌缩至3小时内，形成渝汉4小时交通圈，并彻底激活郑渝+沿江高铁的路网价值。 重庆 重庆身边事 重庆爆料