来自我这个坚定不移的鹏粉的真情实感这次看到小鹏第四季度第一次真正实现季度盈利，净利润超过3.8亿元，全年自由现金流接近50亿元，我真的有点绷不住了。

不是因为一家公司赚钱这件事本身有多稀奇，而是因为如果你不是从那几年一路看过来的人，你很难理解这件事为什么会这么戳人。

现在很多人看小鹏，看到的是交付42.9万台、同比增长126%、毛利率18.9%、年底在手现金476.6亿元，看到的是终于从技术很强走到了技术能兑现成结果。

但只有那批很早就开始关注、支持小鹏的人才知道，前几年那段日子到底有多难熬。

这几年喜欢小鹏，其实不是一件轻松的事。尤其是三四年前那段时间，现在回头看都觉得压抑。

你明明知道小鹏的产品力不差，甚至很多东西就是走在前面的。智能化、辅助驾驶、座舱体验、整车思路，还有双腔空悬、800V和480kW的超快充那都是三四年前小鹏就投放到市场的东西，更别提5年前就全量上车的NGP了。

你再看看2026年大家是不是才逐渐跟上这些节奏。放到当时就是很超前的东西。你不是瞎吹，也不是跟风站队，是真的看过、试过、研究过，才会发自内心地去跟身边想买车的人推荐小鹏。

我身边这些朋友当时其实也认可， 他们会说，小鹏车确实不错，技术也真的强。 但后面总会接一句非常现实的提问“小鹏现在这样，会不会不行了啊？ 会不会撑不住？ 会不会以后没下文了？ 会不会跟那谁谁谁一样？”

我到现在都记得那种感觉。就是你明明很想替它说话，明明心里一万个觉得它不是外面说的那样，明明你比很多人都更知道它有多能打，可你张了张嘴，最后却发现自己很难辩解，只能说“不至于不至于，销量其实还凑活吧”。

因为你没法只靠热爱去对抗现实。 你再相信它的技术，再相信何小鹏想做的方向是对的，也架不住当时外界铺天盖地的质疑、唱衰、冷嘲热讽。那种感觉特别难受，就是你明明知道它不是不行，它只是还没到被看懂的那一天，可偏偏那一天什么时候来，连你自己都说不准。

所以那几年我真的是一边继续推荐，一边心里发虚。不是对小鹏没信心，是对现实太清醒了。我知道它值，我知道它的东西不是泡沫，我知道它不是那种混一天算一天的公司。可我也知道，市场很多时候不跟你讲这些，它只看你现在行不行。

也正因为这样，后来看到MONA M03出来之后小鹏开始一点一点往上走，我的感受真的不是一句大家说“小鹏活过来”那么简单。

看着小鹏一点一点把状态拉回来，是它终于走到了该属于它的位置上。 销量起来了，节奏顺了，大家重新开始认真看它了。

再到今天，看到季度盈利，净利润超过3.8亿元。看到全年交付42.9万辆，同比增长126%。看到自由现金流接近50亿元，年底现金储备476.6亿元。我第一反应真的不是分析这份财报有多漂亮，我脑子里冒出来的全是那几年最难的时候。

看到这里，真的会很感慨。

作为一个从很早就开始支持小鹏的人，今天看到这份成绩，说实话心里除了高兴，更多的是一种终于等到了的感动。

我想起以前一次次跟身边人推荐小鹏，明明大家都承认产品好、技术强，但话题最后总会落到一句“小鹏以后到底行不行”。我也想起那些年网上各种声音最刺耳的时候，那种想替它说话却又不知道怎么证明的无力感。

现在终于不用再靠嘴硬了。 现在数据会说话，产品会说话，市场会说话，盈利也会说话。

今天看到这条消息，我的感觉就是真的太不容易了。太不容易了。

恭喜小鹏。也恭喜所有在它最难的时候还没走的人。我们真的等了很久。小鹏汽车实现首次盈利小鹏2025年研发投入94.9亿元大v聊车