小鹏 25 年 Q4 盈利了，能盈利很大程度上得益于 X9 的高毛利和大众的软件服务费。

26 年第二代 VLA 给小鹏开了一个好头，这个会成为小鹏接下来全系车型一个重要的产品亮点，也会在一定程度上帮小鹏摆脱价格战的贴身肉搏。

今年的另一个重点就是 GX 了。

下面是一些财报数据⬇️

- Q4 交付：11.6 万辆，同比 +27%

- Q4 营收：222.5 亿元，同比 +38.2%

- Q4 毛利率：21.3%（历史新高！同比 +6.9pct）

- Q4 单车毛利率：13.0%，同比 +3.0pct

- Q4 净利润：3.8 亿元（首次单季盈利）

- Q4 毛利：47.4 亿元，同比 +104%

- 全年交付：42.9 万辆，同比 +125.9%

- 全年营收：767.2 亿元，同比 +87.7%

- 全年毛利率：18.9%，同比 +4.6pct

- 全年净亏损：11.4亿元（较去年同期大幅收窄）

- 全年研发费用：94.9亿元

- 全年销售及管理费用：94 亿元

小鹏汽车实现首次盈利