1938年，两架没带炸弹的中国轰炸机飞越东海，没投一颗炸弹，却让整个日本陷入恐慌。他们投下的，不是炸弹，而是另一种“武器”。 1938年5月19日，中国空军两架马丁B-10B轰炸机从宁波起飞，执行一项特殊任务——远征日本本土。机上没有装载一枚炸弹，取而代之的是上百万份传单。这次行动，是日本本土有史以来第一次遭到外国飞机空袭，也被后人称为“人道远征”。 全面抗战打响后，日军牢牢掌控着制空权。日军战机对中国多个城市展开无差别轰炸，无数平民失去生命，大量房屋建筑沦为废墟。 中国空军将士拼死抵抗，可装备数量和性能都远不如日军，战机损耗严重，根本无法与日军展开大规模正面空战。 在这样极端被动的局面下，中国空军制定了一个极为大胆的计划：派出轰炸机远赴日本本土，直接向侵略者发出警告。 牵头执行这一计划的，是空军第十四队队长徐焕升。 按照正常作战逻辑，轰炸日本自然要携带炸弹。可当时中国空军远程作战能力薄弱，就算挂上实弹飞往日本，也很难形成有效打击，还会让整支机组陷入全军覆没的险境。 经过多次研究和慎重权衡，空军指挥部最终做出决定：放弃实弹轰炸，改用传单执行“纸片轰炸”。 这次行动有三个核心目的：打击日本军国主义的嚣张气焰，瓦解日军士气；向国际社会表明中国抗战到底的决心；让日本普通民众看清战争真相，认清日本当局的侵略本质。 为了顺利完成跨海远征，两架马丁B-10B轰炸机进行了专门改装。地勤人员扩大油箱容量，保证飞机能够完成长途飞行。 执行任务的8名飞行员，在重庆机场展开高强度夜间训练。训练内容涵盖夜间跨海飞行、海上辨别方向、躲避日军防空火力等关键科目。 所有队员都清楚此行九死一生，纷纷提前写下遗书，做好了为国牺牲的准备。 行动前夕，我方准备了100多万份中日双语传单，上面清晰写着警示话语，告诉日本当局，侵华罪行深重，如果不停止侵略，今天的百万传单，将来就会变成千吨炸弹。 1938年5月19日，两架轰炸机先从汉口飞抵宁波栎社机场，进行加油和最后的准备工作。全程严格保密，严防消息泄露。 当晚11点48分，塔台下达起飞命令，两架轰炸机升空，朝着东海方向飞去。 这段航程充满危险。东海上有日军军舰巡逻，夜间天气变化无常，加上没有可靠的地面导航，机组只能依靠航图和星空判断飞行位置。 飞行过程中，日军舰艇发现了这两架轰炸机，立刻打开探照灯搜索，同时用高射炮开火，密集的炮火在飞机周围不断炸开。 徐焕升沉着指挥，下令机组提升飞行高度，分开机动躲避炮火。两架轰炸机成功冲出日军火力范围。为避免再次被发现，机组关闭机上非必要灯光，保持无线电静默，继续向日本方向飞行。 经过近三小时飞行，机组在凌晨2点25分看到地面灯光，确认已经飞抵日本九州岛，前方就是长崎市。 徐焕升当即下达指令，机组人员立刻做好投放准备。这一刻，日本本土首次被外国军机飞临。 弹舱缓缓打开，大量传单从机舱投下，散落在长崎市区的各个角落。 长崎是日本重要的军事城市，可当地防空部队毫无防备，没能做出任何有效应对。 完成长崎的传单投放后，两架轰炸机继续飞往福冈，在福冈上空继续投放传单，同时投下照明弹。 直到这时，日本防空系统才发觉异常，匆忙实行灯火管制，高射炮朝着空中盲目射击，早已无法锁定中国战机。 随后，编队又在九州地区其他城市上空飞行，继续投放传单。整个投放过程持续近两个小时，机上100多万份传单全部投放完毕。 确认任务圆满完成后，徐焕升下令机组返航。 队员们沿着原航线往回飞，途中再次避开日军拦截，依靠精准判断顺利飞回中国境内。 5月20日清晨，两架轰炸机分别降落在江西玉山和南昌机场，稍作休整后，安全返回汉口。 这次远征往返航程超过两千公里，机组人员无一伤亡，两架飞机也全部安全返航。 消息传回国内，全国民众振奋不已，社会各界纷纷赞颂空军勇士的壮举。 中共代表专程向徐焕升等人赠送锦旗，称赞这次行动“德威并用，智勇双全”。 国内外多家媒体相继报道此事，中国坚持抗战的决心，获得了国际社会更多的关注与认可。 日本国内的反应则一片混乱。当天早上，日本民众在街头发现大量中日双语传单，很多人看清内容后十分震惊。 日本当局试图封锁消息，禁止民众传播传单内容，可传单已经遍布街头巷尾，真相根本无法完全掩盖。 日本一直对外宣称本土防卫严密，绝不会受到外部攻击。中国空军这次行动，直接戳破了他们的谎言。 这次“纸片轰炸”没有造成人员伤亡和财产损失，却在政治、舆论和心理上，给了日本军国主义沉重一击。