小米 SU7 一边喊 “全系标配固定卡钳”，一边吹 “100-0km/h 连续制动 40 次不衰减”，这俩放一起看就更有意思了。 标准版 / Pro 版连 Brembo 标都没有，和 Max 版的卡钳根本不是一回事，却敢归为 “同配置”；而连续制动测试，只放了 Max 版带打孔盘和低金属片的 45 次数据，普通版用 NAO 片的表现只字不提。 说白了就是用顶配成绩给全系背书，用模糊话术掩盖高低配差异，真要较真，普通版能不能扛住 40 次不衰减，恐怕要打个大大的问号。
小米 SU7 一边喊 “全系标配固定卡钳”，一边吹 “100-0km/h 连续制动 40 次不衰减”，这俩放一起看就更有意思了。 标准版 / Pro 版连 Brembo 标都没有，和 Max 版的卡钳根本不是一回事，却敢归为 “同配置”；而连续制动测试，只放了 Max 版带打孔盘和低金属片的 45 次数据，普通版用 NAO 片的表现只字不提。 说白了就是用顶配成绩给全系背书，用模糊话术掩盖高低配差异，真要较真，普通版能不能扛住 40 次不衰减，恐怕要打个大大的问号。
