2月的MPV市场呈现出明显的“新旧交织”态势。赛那以5086辆的成绩拿下冠军，这款丰田家用MPV凭借均衡的产品力逐渐站稳脚跟。紧随其后的是高山，4369辆的销量说明消费者对新能源MPV的接受度正在快速提升。岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM分别卖出3515辆和2706辆，加上小鹏X9、ZEEKR 009等新势力车型，新能源MPV已经形成矩阵。 传统阵营中，别克GL8本月仅售出1794辆，加上PHEV版本的1712辆，合计也不过3500辆，与巅峰时期相去甚远。传祺M8和M6分别贡献2404辆和1426辆，成为自主燃油MPV的扛把子。日系阵营里，格瑞维亚卖出1472辆，奥德赛696辆，艾力绅192辆，表现中规中矩。 中后段方面，夏卖出625辆，这款比亚迪新车还在爬坡期。理想MEGA卖出388辆，与上市初的热度相比有所回落。尾部车型分化严重，极狐考拉、荣威iMAX8 DMH、沃尔沃EM90等月销仅几十辆甚至个位数。途安L仅售13辆，基本处于退市边缘。整体来看，MPV市场正在从GL8一家独大转向多元化竞争，新能源车型的加入让这个细分领域热闹了不少。