全球石油供应冲击揭穿了能源独立的神话, 无一地区能够幸免 霍尔木兹海峡石油和液化天然气供应的突然中断正在对全球所有主要能源消费地区产生影响，并暴露出亚洲、欧洲和美国在能源安全方面的问题。 没有任何一个地区能够完全避开石油市场历史上最大的动荡影响，尽管在供应短缺方面，不同地区的受冲击程度有所不同。但所有人都面临着燃油价格的飙升以及通胀加速的切实威胁，而且短期内不会出现降息的情况。亚洲所遭受的冲击最为严重且最为紧迫，而欧洲则在与之的竞争中处于劣势。 亚洲作为液化天然气的供应地，并且在很大程度上仍依赖于天然气和石油的进口。美国虽然理论上在本土供应方面最为可靠，但其柴油和汽油价格却出现了前所未有的大幅上涨，因为炼油业与全球油价的联系十分紧密。 中国在亚洲供应危机中保持稳定 亚洲的供应受到了巨大冲击。这是对中东的液化天然气和原油供应依赖程度最高的地区，而这些资源大多（或者至少曾经）是通过霍尔木兹海峡运输的。 亚洲买家正纷纷通过购买允许进口的俄罗斯原油以及从更远地区（包括美国、西非和巴西）进口的原油来满足自身的供应需求。 Kpler高级原油分析师徐沐宇本周早些时候表示：“尽管日本、韩国以及亚洲更多潜在国家释放战略石油储备（SPR），预计能帮助炼油厂缓解短期供应短缺——这一效果大概率仅能维持3月底至4月的数周时间，但这种政策层面的‘创可贴’无法解决长期供应缺口。” 为了应对卡塔尔液化天然气（LNG）设施停运及霍尔木兹海峡事实上关闭导致全球20%的LNG流量中断，亚洲国家已在尽可能提高煤炭发电占比，以减少天然气损失。 在新一轮供应竞争中，亚洲正将大部分可灵活调配目的地的LNG货轮从欧洲吸引过来。 但由于价格过高，该地区许多国家仅在必须避免紧急情况时才会采购。 耐人寻味的是，作为全球最大的石油和LNG进口国，中国的实际受影响程度并不像其庞大的进口数据所显示的那样严重。据估算，中国对卡塔尔LNG的依赖度仅占其天然气供应结构的6%，且在过去一年油价低位时已建立了庞大的原油库存缓冲。不过，如果这场“史上最严重的供应中断”持续数周以上——目前形势正愈发指向这一可能——中国也将感受到全面冲击。 欧洲再次陷入依赖困境 作为全球最大消费地区，亚洲正面临实际供应挤压，但欧洲的处境或许更为岌岌可危。欧洲不仅一半的能源供应依赖进口，还成为油气价格飙升的次生受害者——如今亚洲愿意支付更高溢价，吸纳了市场上可灵活调配的现货LNG供应。 据路透社专栏作家加文·马奎尔援引能源学会的数据，按进口占比来看，欧洲的能源安全保障最弱。 2022年之前依赖俄罗斯天然气的欧洲，在俄乌冲突后转向依赖美国LNG。它提高了美国LNG在其天然气供应中的占比，但如今美国更具灵活性的供应中，很大一部分正流向出价更高的亚洲。 全球LNG供应严重中断下的市场走向 伍德麦肯兹天然气与LNG研究副总裁马西莫·迪·奥多阿尔多本月早些时候表示，鉴于全球LNG供应已遭严重破坏，“亚洲和欧洲市场都需要更大幅度地动用现有库存，并会在夏季加大补库需求”。 “这将使市场紧张状况持续到霍尔木兹海峡贸易最终恢复之后很久。” 能源主导地位也无法让美国免受燃料价格飙升影响 能源学会数据显示，从对外供应依赖度来看，美国似乎最具韧性——其本土油气产量理论上可覆盖108%的能源需求。 但尽管美国是石油净出口国，仍需进口重质原油，因为炼油厂无法仅依靠国内页岩田产出的轻质原油运转。美国能源信息署（EIA）数据显示，原油进口约占美国石油总进口量的四分之三。 美国燃料与石化制造商协会（AFPM）称，美国近70%的炼油产能在加工重质原油时效率最高，这也是美国90%的原油进口量均重于本土页岩原油的原因。 即便美国是全球最大原油生产国，其炼油市场和燃料价格也并非独立于全球体系，仍受自伊朗冲突爆发以来大幅上涨的国际原油价格影响。 因此，汽油和柴油价格正急剧飙升。 GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·哈恩表示，根据GasBuddy实时油价数据，仅周三一天，美国人在汽油上的支出就比2月28日（美以对伊朗发动攻势当日）多出约3.5亿美元；自2月28日以来，美国人在汽油上的额外支出已达37亿美元。 GasBuddy还估算，柴油价格涨幅创下纪录——本周柴油价格迎来了史上最大的2周、3周和4周涨幅。 “价格尚未创下历史新高，但上涨速度前所未有，”德·哈恩指出，中东冲突引发的大规模供应冲击正席卷全球各大主要市场。石油地缘博弈 油气供应链 全球石油命脉