一直以来汉唐都是一对双生子，不管是早期的汉唐Ev+dmi，还是后来的汉唐L，都是一块进行工信部的备案，一块上市亮相的节奏。 今年的大汉大唐系列出现了不一样的情况，这次的大唐早就随着比亚迪的惊蛰发布会亮相了，那大汉怎么就一点没漏呢？原因在哪，是底层设计出来问题，还是等新技术呢？ ~ ☸️☸️大汉新车定位 ~ 车长>5.2m，轴距＞3.0m，很明显是超过现款的汉与汉L很多的，通过空间和车长是最能体现车子定位的。 也就是说这辆车的定位都是高于目前这两款车的，这也和大唐的定位相呼应。定位D级豪华行政轿车，对标对手自然是A8l、七系和奔驰S。 目前的主流预测价格在28万起售的价格，顶配要到35万左右。也就是30w级的轿车市场，目前这一块国内新能源品牌还真是一块空白。 ~ ✡️✡️大汉新车情报预告 ~ 1⃣️先说最重要的电池和快充问题，全系800V平台自然不必多说，但是是否有闪充还是要电池的能量密度，毕竟能量密度高，快充就要慢一些。 ~ 2⃣️另外动力方面，目前的主流预测是有双电机四驱和三电机四驱两种版本。混动版续航的高配能到300km+，配合比亚迪第5代混动技术。 ~ 3⃣️悬挂方面，基础配置全铝合金材质的前双叉臂+后五连杆，云辇A+空悬的配置调节首次下放到比亚迪王朝网，还会有云辇P的版本。 ~ 4⃣️外观方面会延续Dynasty-D的概念车，毕竟大唐的外观也是延续这个概念。前脸贯穿式灯带配合分体式大灯，另外还会有无边框车门和电动尾翼，C柱有大汉的装饰logo。 ~ 5⃣️内饰和现在曝光的大唐类似，改良了汉L的内饰，增加了副驾娱乐屏，全方面的改变了空调出风口的样式。 ~ ❌❌现款汉系列存在的问题 ~ 1⃣️初代汉的颜值还是不错的，但是汉L就出现了很多问题，多余的车身线条、不流畅的车身结构和更少的新颖设计。而且这个问题同样出现在的内饰上，就有一种“老年味”，年轻人很难喜欢的起来。 ~ 2⃣️比亚迪汉的混动系统还存在一个比较普遍的问题，就是在加油的时候经常出现跳枪的问题，还没加满就跳枪了。并且在电量比较低的时候，油门反应比平时反应更慢半拍。 ~ 3⃣️非常重要的一点就是，比亚迪的悬挂地盘技术确实挺有亮点，云辇A云辇P据说会上车大汉。但是悬挂的配件+电池，过多的挤压了车子的内部空间，仰望U7是典型的前车之鉴。 ~ 4⃣️而且一些用料还容易出现问题。比如汉L竹饰面鼓包、汉L的车门密封条老化速度太快、另外汉L的液压杆也是有大面积出问题的情况。 ~ 5⃣️另外车子车机吐槽也挺多。新车越来越多的搭载百度地图，很多车主都不喜欢。而且车机稳定性也不太好，偶尔会出现360影像打不开、自主泊车入位故障的问题。 ~ ⏯️⏯️对大汉新车的期待 ~ 1⃣️首先外观方面目前还没有正式官图，大部分都是虚拟图像。我认为外观内饰跟关系到一辆车的用车体验，毕竟是看得见摸得着的地方。大汉哪怕是只发扬初代汉的长处也都可以，铺垫太多没必要的冗余设计比什么都强。 ~ 2⃣️混动系统既然还是第五代，那老款汉在亏电、加油一些地方的短板还是会延续。大汉作为高端用车，如果还处于这种问题很影响大家对比亚迪技术的信任。所以我认为，优化混动系统的一些问题真是迫在眉睫。 ~ 3⃣️作为一款D级轿车，空间表现我认为比悬挂更重要，在保证舒适的情况下，空间要尽可能的扩大。不用太多考虑运动性，毕竟谁也不会想开着一个五米二的大家伙下赛道吧！ ~ 4⃣️另外一些易损配件一定要注意，像车门胶条老化和液压杆异响这种问题总不能再出现了吧。而且我认为大汉EV应该标配电动前机盖，前机盖开启可麻烦了。 ~ 5⃣️作为王朝网最高端的D级用车，车机应该和其他车型拉开一些差距。算力更高的车机芯片安排上的同时，车机生态应该有更多的尊贵感，至少不能出现360打不开这种问题。另外拜托车机导航别再用百度了，这点没有不吐槽的。 ~ ⏹️⏹️聊一聊我的看法 ~ 我认为像一些新车设计有问题、外观没定好、备案没通过等等这种情况来说，我认为大汉没有发布更可能的情况是，有更新的技术在等着发布。 ~ 其中最有可能的我认识是可变磁通量电机的搭载装车！毕竟现在的二代刀片电池上，高能量密度的电池，快充表现就比较差。 ~ 如果大汉搭载高能量密度电池，那快充非兆瓦闪充，那就需要可变磁通量电机来加持，从而来提高长途用车的效率。 ~ 所以我认为，大汉很可能是要配合比亚迪的可变磁通量电机+好能量密度电池，到时候刷新一下纯电车跑高速的记录！【来自懂车帝车友圈】