坚决抵制中国建造核动力航母？不打仗优点满满，一打仗全是短板？随着福建舰的进一步亮相，针对中国核动力航母的话题越来越多多，同时也出现一些争论，部分人员坚决抵制中国建造核动力航母，宣称不打仗优点满满，一打仗全是短板。 其实这股争论的背后，核心是大家对核动力航母的认知存在差异。长期以来，核动力航母被无数舆论捧上神坛，塑造成海洋霸权的终极图腾，仿佛只要拥有一艘核动力航母，就等于掌握了制海权的绝对密码，就能在全球海域横着走。 尤其是美国11艘核动力航母常年游弋在世界各地，更是加深了这种印象，让很多人觉得，核动力航母就是大国实力的唯一象征。 不可否认，在和平时期，核动力航母确实有着无可替代的优势，优点多到让人眼花缭乱。它最核心的优势就是近乎无限的续航能力。 不用像常规动力航母那样，每隔一段时间就需要补给燃油，一艘核动力航母加满一次核燃料，就能连续航行十几年甚至几十年，期间不用再担心燃油短缺的问题。 这种优势让它能常年部署在全球热点海域，不用频繁往返港口补给，成为大国展示肌肉、远程投送影响力的最佳道具。 除此之外，核动力航母不用搭载大量燃油，能节省出更多空间，用来装载舰载机、弹药和物资，大幅提升作战半径和持续作战能力。 而且它的航行速度更快、噪音更低，隐蔽性也更好，在和平时期的威慑作用，确实比常规动力航母更突出。 就像美国的“福特”级核动力航母，规划的50年服役期内不需要更换核燃料，可实现核反应堆和航母同寿命，常年在全球各地耀武扬威，看上去风光无限、不可一世。 可这些风光，大多只存在于和平时期。一旦进入高强度实战状态，核动力航母的光环就会迅速褪色，那些被刻意忽略的致命短板，会一个个暴露出来。 最直观的就是它的超高造价，一艘核动力航母的造价，动辄上百亿美元，美国“福特”级核动力航母的单艘造价就超过130亿美元，折算成人民币接近900亿元，这还只是建造费用，不包括后续的维护、保养和人员培训费用。 更让人难以承受的是它的全寿命周期维护成本，堪称天文数字。核动力航母的核反应堆系统极其复杂，需要专业的技术人员进行日常维护，而且维护周期长、难度大，每次维护的费用都要几亿美元。 法国的戴高乐号核动力航母就是最好的例子，服役后闹了十年笑话，不仅螺旋桨掉过，核反应堆也出过故障，最后还得把常规动力系统的备件偷偷买回来救急，常年维护费用让法国军方不堪重负。 战时抢修难度大，更是核动力航母的致命短板。核动力航母的核反应堆是核心部件，也是最脆弱的部分，一旦在实战中被击中，哪怕只是关键部位受损，都可能引发核泄漏，造成难以挽回的后果。 而且核反应堆的抢修需要专业的设备和技术人员，在高强度实战环境下，根本没有足够的时间和条件进行抢修，一艘核动力航母一旦受损，大概率会直接报废，无法像常规动力航母那样快速修复后重新投入战场。 很多人不知道，核动力航母并不是把核反应堆往普通航母上一装就行，整艘船从龙骨到上层建筑、从蒸汽轮机到全电推进、从损管到辐射防护，全都要重新设计，技术门槛极高。 美军从企业号到福特级，十艘核航母走过六十多年，中间摔了无数跟头、烧了海量资金，才慢慢成熟，其他国家想要研发核动力航母，难度可想而知。 针对中国是否建造核动力航母的争论，国防部也曾有过明确表态，新闻发言人蒋斌大校直言，有关航母的建设发展情况，始终根据国家安全和装备技术发展需要推进，不盲目跟风，也不急于求成。 目前中国已有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘常规动力航母，福建舰的电磁弹射技术已经非常成熟，舰载机飞行员还在成批磨合，此时更需要积累实战化经验，而不是急于推进核动力航母的建造。 事实上，中国并不是没有核动力航母的技术储备，反应堆小型化、全电推进等关键领域，早就有公开论文和专利，只是储备归储备，真正上船还得看窗口期。 毕竟核动力航母的决策需要极其谨慎，要综合考虑国家安全需求、技术成熟度和经济承受能力，不能因为外界的猜测和期待，就打乱自身的发展节奏。 未来中国海军必将拥有核动力航母，但那是水到渠成的自然结果，不是急于求成的面子工程，稳健、务实、科学、自主，才是我们穿越风浪的航向。 信息来源： 央视新闻、新华网关于福建舰海试与技术特点报道