锈迹爬满甲板，修船厂里没人说话, 一艘航母的沉默退场 2025年7月，俄罗斯国防部悄悄停了库兹涅佐夫号的维修工作，没有发公告也没开过发布会，就把整个工程全停掉，到了秋天，这艘船被封在摩尔曼斯克35号修船厂里，舱门被焊死还拉上铁链，就像搁置一件旧家具那样放着，直到2026年1月25日，政府批了2400万卢布，只够派潜水员去查看PD-50浮船坞底下有没有裂缝，这笔钱不是为了修船用的，而是为拆船做准备。 这件事确实不是修不了，而是整个系统出了问题，2016年它到叙利亚参加作战，一共飞行了420次，结果有两架飞机因为拦阻索断裂掉进了海里，当时大家还觉得只是个小毛病，后来才明白，连拦阻索都得从国外买，自己根本造不出来，到了2018年，PD-50浮船坞突然沉没，上面一台70吨重的起重机砸穿了甲板，还导致一个人死亡，这样一来，连能托起航母的大型船坞也没了，修船的地方基本就停摆了。 接着是人员方面的问题，2021年爆出一起贪腐案，有3500万卢布工程款被挪用，负责人被抓起来，之后几年船体也接连出事，2022年发生电路自燃，2025年检测时发现锈蚀超过七成，没人愿意管这件事，也没人敢接手这个烂摊子，黑海造船厂原本归乌克兰管理，苏联解体后就和俄罗斯断了联系，拦阻索用的特种钢缆，俄罗斯现在造不出来，圣彼得堡的造船学校已经十年没开航母设计课，老技工陆续退休，年轻人没人带着学。 舰载机已经全部没有了，苏-33早就退役了，米格-29K的生产线也拆除了，就算航母修好也没有飞机可以上去，锅炉是八台老设备，用了三十多年，原来的工厂已经不生产配件了，让一个没有图纸、没有零件、没有工人、也没有老师傅的地方去修航母，就像让只会修自行车的人去换飞机发动机一样。 中国这边的情况是，辽宁舰由瓦良格号改造而来，它在2012年就已投入使用，从拼凑零件到能够自己建造，只花了十年时间，山东舰在2019年下水，完全是中国自行设计，材料也全部自产，福建舰于2024年进行海试，它采用电磁弹射、国产动力和全电推进系统，连焊缝标准都重新制定过，中国船厂现在可以为六万吨级大型船舶做整体升级，而俄罗斯方面却很难找到合格的焊工来修补甲板上的破洞。 有人提到俄罗斯为何不请中国协助维修航母,网上军迷常说让中国来修三年就能恢复,但俄方从未提出这种请求,主要原因是海军战略已经调整,现在更重视核潜艇和高超音速导弹,航母在计划中排不上号,联合造船集团做过测算,修理费用超过一千亿卢布,需要两年时间,还没有配套的舰载机,纯粹是烧钱的事,更重要的是面子问题,作为安理会常任理事国,要低头向技术相对落后的国家求助,心理上实在难以接受。 PD-50浮船坞沉没已经五年，一直没人去打捞它，2026年那笔2400万经费下来的时候，目的很清楚，就是研究怎么把它拆掉更省事，而不是怎么救回这艘船，现在它就像个工业标本一样停在那儿，谁也没去动。 卫星照片拍到的情况是，到2026年3月20日，这艘船的船体还是老样子，锈迹从船头一直延伸到船尾，甲板上破洞没修补，起重机砸出的凹痕也还在那里，连看守的人也撤走了，风从北面吹过来，带着咸味和铁锈的气味，扫过空荡荡的飞行甲板，偶尔有海鸥落在上面，站一会儿又飞走，没人登上船，也没人说话，只有潮水一下下拍打着船底。