这次小米发布会还有一个有意思的点，新SU7连续45脚零百制动不衰减。

怎么说呢，连续45次100km/h到0的全力制动，刹车距离没有明显变化。

然后我看现场的测试还是关掉了动能回收，全靠机械刹车硬扛的。

所以，连续45次全力制动不衰减是什么概念？

我打个比方，普通家用电动车连续踩5到10次，刹车距离就开始往上跑了。主流高性能电车能扛10到20次，波动控制在半米以内已经算不错。

SU7 Max把次数干到45次，车重还超过2.2吨，制动系统承受的热量可想而知。

能做到这一点，硬件是基础。

Max版配的是布雷博前四活塞卡钳，打孔通风盘，低金属刹车片，加上前245mm后265mm的宽胎组合。

这一套能扛住连续制动带来的热衰减，并且刹车片面积也做了升级，响应速度和力度精度都有提升。

有人可能会问，日常开车谁会连续45次急刹车。

但极端场景用上一次就值了，比如长下坡路段，高速跟车遇到突发情况，或者山路连续弯道等等。

刹车一旦热衰减，脚感变软甚至失效，后果不是闹着玩的。

新SU7连续45脚零百制动不衰减小米发布会