小米新一代SU7支持18向调节。

我仔细看了一下小米这次公布的座椅细节，会发现有意思的不是18这个数字，是「向」都调在哪。

座垫长度能伸60mm，侧翼过弯能主动收紧，腰托四个方向可调。

说得直白点，就是让座椅去适应人，而不是人去适应座椅。

小米这次把18向调节、通风加热按摩、还有副驾零重力座椅全系标配了。

适配的身高范围从150到195，支撑性提升24%，舒适性提升33%。

这些数据终归是朴素的，因为车是给人开的，人高矮胖瘦都不一样，座椅能调的地方越多，开起来就越舒服。

并且后排也没落下，躺倒角度干到121°，加了睡眠头枕。

这配置说实话，平时用不着，但真跑长途的时候，后排能躺下睡一觉和只能硬坐着，完全是两种体验。

座椅这种东西，不像激光雷达、零百加速那么有话题性。

但它天天在跟你打交道，调好了是享受，调不好是折磨。

新SU7标配18向可调座椅小米发布会