2020 年前后，所有人都清楚，造车是个极度烧钱的行业。可究竟要投入多少，才能真正把一辆车做好？没人能给出确切答案。拜腾汽车烧掉 84 亿，最终没能让一辆车量产下线；恒驰汽车耗资至少 1100 亿，市面上仅留下 1429 台实车；即便是蔚来，也累计融资超 1200 亿，才终于见到盈利的曙光。由此可见，造车从来都不是一件易事。可雷军却用 400 亿，将小米汽车推到了如今的高度，也为行业立下了一个全新标杆 —— 造车，到底需要多少钱？雷军称小米造车花了400多亿
2020 年前后，所有人都清楚，造车是个极度烧钱的行业。可究竟要投入多少，才能真正把一辆车做好？没人能给出确切答案。拜腾汽车烧掉 84 亿，最终没能让一辆车量产下线；恒驰汽车耗资至少 1100 亿，市面上仅留下 1429 台实车；即便是蔚来，也累计融资超 1200 亿，才终于见到盈利的曙光。由此可见，造车从来都不是一件易事。可雷军却用 400 亿，将小米汽车推到了如今的高度，也为行业立下了一个全新标杆 —— 造车，到底需要多少钱？雷军称小米造车花了400多亿