今晚新 SU7 发布一个虽小但十分重要的产品细节：门把手提前满足 27 年起执行的新国标。

新 SU7 这个门把手日常还是电动半隐藏式，轻触即可解锁。一旦检测到碰撞信号，就会自动切换为机械解锁，用力往外拉就可以纯机械解锁开门。

门锁本身是 3 套独立电源，分别是大电池 + DCDC 转换器，12V 低压电池和二排座椅下方的备份电源，最后这个，为啥放在二排座椅下方，这是一个在所有车辆事故中，受撞击影响最小最低频的区域，确保在主电池和低压电池都失效以后，依然可以通过备份电源支持四门电动解锁。

如果严重撞击已经全车断电了，备用电源也断了，门把手依然保留了机械拉线结构，确保可以直接从外部拉开门。

从舱内也一样，如果乘员是清醒的，四个车门都有独立的机械应急拉手，不依赖任何电源，直接拉动就解锁。

这一整套的设计，100% 符合新国标。虽然很复杂、很细节，日常用车也基本体验不到这套设计的收益，但在极端事故下，是可以救命的设计。

雷军称新SU7门把手完全符合新国标