小米 SU7 第一代已经发布两年了，销量非常不错。

两年出新款，也是一个很好的节奏。

但我觉得最难得的，是小米并没有因为过去销量的成功而轻敌，新一代小米 SU7 更新的地方都是非常有竞争力的。

标准版，现在有了 800V 快充，而且标配了带激光雷达的辅助驾驶和主动安全。续航比 Pro 版本短一点，但是本身也有 700 公里的续航，家里有充电桩或者不开长途，它完全足够。

Pro 版本，现在加上了双腔空簧和 CDC, 它绝对不是一味的软，而是有韧性的舒适，并且可以兼顾一定的运动性，毕竟哪怕是单电机，小米也给你了 V6s Plus, 百公里加速 5 秒级别也是超出很多人需求的，再加上 900 多公里的续航，这绝对是受众最广，最受欢迎的版本。

Max 版，相对于去年主要是更豪华了，可变天幕能让天窗的隔热效果更好，整体的氛围感也有进一步的提升，而且它是双电机四驱，3 秒级别的零百和它的底盘调教，上限超过了 99% 的人，然而价格还是 30 万左右，横向对比它也是「值得」的选择。

过去的这段时间，越来越多的车企除非出于情面，几乎都不再对标 Model 3, 而是转而对比 SU7, 这其实就是最 SU7 最大的认可。

新一代 SU7 会成为 20-30 万轿车的标杆，产品层面，我目前很难给 SU7 挑出什么毛病，甚至小米以往并不被认为是强项的辅助驾驶也越来越好，我们明天也会出一个一镜到底的视频。

新一代小米 SU7 最大的对手估计只有 YU7, 不要互相抢产能就好。

小米新SU7