小米新SU7起售价21.99万元

经过一年的筹备，新一代小米SU7正式上市了。

按照官方叙述，新一代SU7「全系标配大满贯」，安全、驾控、智能体验和豪华质感全面升级。这又是一年一度，只见新人哭，不闻旧人笑的名场面。

一定程度上，我们可以通过观察老车主咬牙切齿的程度，来评价新一代产品的升级力度。

新一代小米SU7的三个版本全系800V，其中数值最夸张的是MAX版，CLTC续航835公里，峰值电压897V，15min最长补能670km，最大充电倍率 5.2C。

小米之前做24小时耐力赛，用的基本都是MAX版本，这是全系里面技术水平最顶、数据最亮眼，操控性能最好，其实也是我最推荐的版本，电池来自宁德时代的三元锂。这块电池最大的技术卖点就是散热，记不记得莲花曾经说过，真正的性能是不向散热妥协。要解决电池散热就只有增加散热面积和改变导热介两种途径。

目前的宁德时代麒麟电池已推出双大面冷却专利技术，把冷却板涉及到电池的大面上，散热面积扩大4倍，散热效率翻倍，在800V的架构之下，可以确保24H高强度使用，性能不受影响。

除此之外推荐的版本就是标准版，原因很简单，CLTC续航到了720公里，同样标配了800v平台，峰值电压752V，15min最长补能450km，最大充电倍率 3.5C，也是目前电池充电速度的甜区，只要开过电车的人应该能明白我这句话，再加上低几万的售价，但是电池同样来自行业第一的宁德时代磷酸铁锂电池，所这其实是最适合大部分人的一个版本。

我对宁德时代电池还是有一定了解的，宁德时代的在长寿命和稳定性方面有较大优势，据悉未来宁德时代通过培育自身的AI大模型对电池BMS系统监测，已经可以做到不用定时充满校准就可以准确预估SOC了。

预测准是一个表征，但是反应出来的是对电池控制更加精细，可以更好的解决高温、高压、高湿、高寒下电池的各种不适症状。以上就是我个人的版本推荐，希望能帮助到正在关注新一代小米SU7的你哦~

宁德时代 新一代SU7 小米新SU7发布定档3月19日