懂车的都知道，刹车热衰减是性能车的硬伤。要知道一脚重刹下去，刹车片温度飙升，制动力下滑，这是物理规律。

有些车第一脚惊艳，第二脚露馅，第三脚冒烟，新SU7连续45脚零百制动不衰减，意味着这套刹车系统基本把热衰减问题解决了。这也不是换个卡钳那么简单的事，是散热设计、电制动分配整个系统的协同。

日常开确实用不到这种极限，但极限测试的意义就是告诉你，这车底子够厚，关键时刻掉不了链子。

对于普通用户来说，与其纠结参数，不如体验实际驾驶感受。更可靠的主动安全，就是最直观的加分项。