一吨原油送进炼油厂，可以提炼出300公斤汽油、400公斤柴油、50公斤煤油，剩下的则是沥青、塑料原料等“边角料”，可是你知道吗？一架空客A320加满油需要24.2吨煤油，这相当于需要485吨原油来提炼，这样一来，顺带产出的145.5吨汽油该怎么处理？难道加油站老板拿着油桶上街喊着“买一送一”吗？ 1862年，洛克菲勒注意石油业，宾夕法尼亚有油热潮。1863年，他和克拉克、安德鲁斯建小炼油厂，处理原油分离馏分。1865年，他买下股份，专注石油。1870年建标准石油公司，总部克利夫兰。他谈判铁路折扣，收购对手，控制运输。到1882年，标准石油占美国石油提炼90%。他用秘密协议和价格战挤垮小厂，引发指责垄断。1896年退休，但1911年还持总裁头衔。晚年转向慈善，捐5.4亿美元建芝加哥大学和基金会，支持医疗教育。 石油提炼从原油进蒸馏塔开始，加热分离不同沸点部分。轻的上去成汽油，重的沉底成沥青。根据能源局数据，一桶42加仑原油产19-20加仑汽油、11-12加仑柴油、4加仑喷气燃料。每吨原油约300公斤汽油、400公斤柴油、50公斤煤油，其余塑料原料。汽油给车用，柴油给卡车，煤油给飞机。A320燃料容量23，700-30，000升，密度0.8公斤/升，约19-24吨。24.2吨煤油需485吨原油提炼，副产145.5吨汽油。这些汽油过去全被燃油车市场消化，但现在电动车多，需求降低。 炼厂还得高负荷转，因为航空物流要煤油柴油。库存多，汽油容易变质，占空间。企业用加氢裂解和重整技术，转成石脑油，进化工厂做合成纤维、包装和橡胶。像运动服布料、外卖盒、电动车轮胎，都从这来。大公司建一体化系统，利用率近100%。中小厂升级难，但行业得优胜劣汰。部分汽油进国家储备，稳定价格。化石能源不衰落，转向化工，适应新能源。 标准石油1911年被最高法院判垄断，拆成34家公司，如纽约标准（Mobil）、印第安纳标准（Amoco）、加州标准（Chevron）、新泽西标准（Exxon）。洛克菲勒持股，价值翻倍到9亿。继承者组“七姐妹”，主导石油。行业去中东北海开发，深水钻井和页岩油增产美国产量。法规严，减排放。洛克菲勒1897年后不管业务，雇顾问管捐赠。捐超5亿，建医学研究所（现洛克菲勒大学），资助南方学校、公共卫生和农业。还捐帕利塞兹公园、旧金山地震灾民、反酒联盟、浸信会和多所大学。 洛克菲勒1937年5月23日死于佛罗里达奥蒙德海滩，动脉硬化，97岁。遗体回纽约塔里敦，葬克利夫兰湖景公墓。葬礼简单，前标准石油站停工5分钟悼念。他的捐赠推动卫生和科学，遗产延续。 标准石油拆分后，石油业变天，但核心玩法还在。原油提炼比例固定，汽油多余转化工或储备，行业适应电动时代。