15万不到拿下二手AMG CLA45？ 为引擎签名买单，这台“小号CLS”到底值不值？ 最近这段时间一直在二手市场里“淘货”，目光始终锁定在2017款奔驰AMG CLA45和C43之间，来来回回对比了半个多月，最终还是抵不过发动机盖上那行专属签名——没错，就是AMG“一人一机”的灵魂印记。 先从外观说起吧，一身沉稳又低调的灰色车身，搭配车头硕大的进气口和犀利的前扰流板，不用刻意张扬，运动气场就扑面而来。仔细观察才发现，右侧的进气口里面藏着中冷器，而且还配备了水冷系统，哪怕是激烈驾驶后，也能随时给发动机降温，保证动力输出的稳定，这点对于性能车来说真的太重要了。唯一有点小遗憾的是，车头如果能加装一套风刀套件，视觉上会更具攻击性，不过目前暂时先保持原厂状态，后续慢慢折腾也是二手车的乐趣之一。 这台CLA有着“小号CLS”的称号，侧面的溜背线条确实是它的加分项，流畅又动感，仿佛从车头到车尾一笔勾勒而成。但说实话，看久了总会觉得它的车身比例有些不协调，尤其是车头部分，总觉得如果能再降低一点，姿态会更完美，更有轿跑的低趴质感。 聊完外观，再说说内饰——作为一台2017款的车型，内饰部分说实话，我确实产生了视觉疲劳。毕竟现在全新的A45和CLA45内饰变化太大，精致感和科技感拉满，哪怕都是奔驰家族式设计，新款的新鲜感也远超这台老款。再回头看这台CLA45的内饰，那种“喜新厌旧”的感觉会瞬间涌上心头，尤其是和身边朋友的新款AMG对比后，这种落差会更明显。 先例行报一下这台“猛兽”的参数：搭载一台代号为M133的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机可不简单，作为曾经世界上最强劲的四缸量产发动机之一，它采用单涡轮双涡管增压器结构，最大功率可达381马力，再搭配干式油底壳和7速AMG SPEEDSHIFT DCT运动型双离合变速箱，这样的动力参数，哪怕放在现在，也依然能打。 最后，聊聊开二手车的体验吧。很多人觉得，二手车麻烦、不省心。这台2017款CLA45，虽然是二手的，也有一些小瑕疵，比如内饰过时、后排局促、悬挂偏硬，还有一些常见的小毛病，但它的每一个缺点，都被它的优点所掩盖。【来自懂车帝车友圈】