根据新华社3月17日报道，3月1日到13日，只有77艘船通过霍尔木兹，2025年同期是1229艘，断崖式下跌说明海峡早已 “堵死”。 就算伊朗放行，保险公司会因为紧张局势把保费抬到天价，没有保险的船就算过了海峡，到了其他港口也不让靠港，运输成本和风险都在飙升。 中国早有准备，海关总署数据显示，2025年 11、12月和2026年1-2月，我国原油进口量分别达到 5089、5597、11883万吨，四个月累计进口2.26亿吨，比同期多进3114万吨，相当于全国18.3天的消费量。 再加上战略石油储备和商业库存，总储备能覆盖全国110-130天的消费，远超国际能源署90天的安全标准。 进口来源也不单一，2025年俄罗斯占我国原油进口17.43%，是第一大来源，通过管道直输，不受海上通道影响。 中东占比42.3%，但我们同时拓展了美洲、非洲等渠道，总替代能力能覆盖霍尔木兹海峡的进口量。 中国还和沙特签署能源合作纪要，和海合会深化战略伙伴关系，能源合作网络越来越密，新能源转型也在提速。 截至2025年底，我国可再生能源总装机23.4亿千瓦，风电光伏装机18.4亿千瓦，历史性超过火电国家能源局。 新型储能装机突破 1 亿千瓦，让绿电供应更稳定国家发改委。 中国的能源安全从来不是靠一条海峡，而是多元供应、充足储备和快速转型的组合拳，早就在为各种风险做准备，所谓的 “断供危机” 根本不用慌。