奇瑞犀牛电池360度安全防护奇瑞要做真正的新能源车目前奇瑞的犀牛固态电池，依旧采用行业主流的硫化物路线，正极高镍三元锂，负暂时还是硅负极 没有使用纯富锂材料。

由于硫化物电解质本身偏软，需要持续施加压力来降低界面阻抗，奇瑞也在电池包中配套了相应结构设计，不知这套设计会不会影响电池包的比容量。

这款电池预计2027年正式量产，值得期待。