千问大模型首发搭载智己LS8智己LS8预售发布定档3月26日

都在说AI时代，坐在办公室里或者拿着手机用是一回事，而在车上与车联动的则可能是更高维度的应用，因为始终必须关注人的意志被AI理解之后再让车执行，是不是真的让人安心？

今天行业首发舱驾一体、全域融合的智能架构 IM Fusion Nova，重新定义了智能汽车的架构标准。其中：第一层，实现全域融合的物理基座 全线控底盘第二层，行为控制的基座 智驾大模型第三层，全域智慧 千问大模型从底层架构上，通过异构计算，完成整体统一行动

但是，实际使用起来体验如何，可能又要分解为两个维度的问题：1、是不是真的可靠2、是不是真的好用？

至于这个云端世界模型实现真正的L4级大模型能力，这个有待观察，毕竟法规条件下的L4其实还不够具有指导实践。但是智己如果真的把世界模型跟线控相关的一些功能（制动、转向等），那离真正的自动驾驶又进了一步。

另外，现在物理AI在正月还没过完的时候，已经各家都在提了，比如小鹏VLA2.0、比如华为乾崑智驾、比如Momenta的R7，现在智己汽车除了智驾外，车机系统也把物理AI模型上车，从原理上来说，这背后同样会给人不一样的感觉：1、传统的车机AI是机械式的回答，顶多帮你查一下资料补充一些信息2、物理AI模型加持下，就不仅仅帮你查，而是会有一些自己的逻辑、结合学习到的经验去面对陌生的问题（千人千面）。

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