小鹏P7这次太全面了1. 咱说过霹雳游侠的故事。这是第一台让我看到＂形神俱似＂的车。

2. 咱说过＂无快不破，唯帅不破＂，尽管它有争议，但是侧面+尾翼，无敌帅。以及，P7的近距离漆面光影质感非常好，这种色泽带来的＂好看＂是外形以外的加成。

3. Max SE Ultra三个版本，加上未来的Robo，事实上对应了1 2 3 4颗图灵芯片，Max尽管叫＂驾驶者之车＂，一切看似更为纯粹，事实上它的智驾水准是被低估的，Max已经能解决普通人90%的场景。SE今天提到了＂面向L4＂，其实已经是明牌了，VLA2.0，就是通往L4的桥梁，至于Ultra的VLM，后续我想会有更多惊喜。

总体上我觉得它是一台极其矛盾的存在。激情往往与驾驶乐趣在一起，但是它偏偏给了你当下科技最好的想象力。

至于价格？去年的P7我一直认为是被严重低估的存在。它至少应该应该在原来的水准上拔高2-4万。所以今年的定价是个非常有艺术感的事，因为有了Max，P7的门槛降低了，相比于之前的21.98万，现在20.38万就可以入手，足足1万6的空间。

但是，如果你想要Ultra，事实上它的天花板上去了。

原因是啥呢？当然是VLA2.0的体验，兑现了。在这个L4的前夜里，它能给你的，更多了。好像一切都没变，但其实什么都变了。

而在这些无声无息的变化里，我可以把一种可能性摆在这里---后续半年，Mona的年轻序列会通过更有想象力的形态，在十万级的土壤里坚实地站稳---我觉得这个性价比会让很多人觉得不可思议。而以P7为代表的质感产品，已经准备好一路向上了，随后GX会负责解释这个过程。

两条线若隐若现地，已经在这里了。会发生什么呢？留给大家猜了。

小鹏P7黑白红新色20.38万起