小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型 小米的辅助驾驶从24年到现在，短短2年时间，进步很大，从只有高速NOA连城区辅助驾驶都没有，到现在全国都能开，全国都能用，虽然不算最好，但是和第一梯队的头部几家水平比也没差太多，当辅助驾驶用还是很好用的。

我上周开着小米YU7从天津开到北京，我录了一小时的视频，城市道路，环路，高速路都有，0接管，当然没有特别难的路，都是正常的道路。遇到特别狭窄拥挤的路段人工接管就好了，那种路况其实目前都没有谁是100%通过的。

新一代SU7搭载最新的XLA大模型端到端辅助驾驶，能力又提升了，我试驾的情况就是这早高峰的北京，车多人多的情况下，大望京的立交桥下大左转，没有标线依然可以从容礼让和通过，这延庆的山路，也能很好的稳步前行，遇到路边有修路的工程车，或者逆向走过来的行人，也可以提前发现避障，这个表现不输其他友商的智驾辅助表现，视频我过2天发出来，现在还没解禁。

小米的智驾辅助是不要钱的，24年还被人笑话说不好用所以不要钱，现在好用了，依然不要钱，这点低于用户买车的时候也是节省成本，买车肯定会算总账算落地价的，而且小米汽车的现金流充沛，车也卖的很好，超1800人的研发团队持续投入研发，后面只会越来越好用，相信小米的实力。