硬气！中方双部门约谈航运双巨头，戳破“趁乱敛财”真面目。 3月9日，交通运输部牵头联合国家发改委外资司，同步约谈丹麦马士基与瑞士地中海航运两大巨头，这场双重部门联动的约谈，不是温和提醒，而是对违规行为的强硬亮剑，彰显中方守护自身利益的坚定态度。 作为全球航运圈的“霸主”，马士基掌控全球第一大集装箱航运业务，覆盖130多个国家；地中海航运紧随其后，手握21%的全球集装箱运力，两家联手几乎垄断大半航运市场。 中东战事爆发后，两大巨头趁机谋私：马士基率先暂停中东多港口往返订舱，对20英尺、40英尺集装箱分别加收1800美元、3000美元紧急附加费，涨价幅度翻数倍；地中海航运跟风涨价，抬高亚欧、非航线费率。 此举直接将中国利润微薄的进出口企业推向亏损边缘，而更令人警惕的是，2月下旬巴拿马强行接管中资运营的两座运河港口后，正是这两家企业接手经营权，间接协助侵占中资资产。 中方此次约谈直击要害，既叫停乱涨价、乱停航线的歪风，为企业纾困，也警示所有跨国企业：触碰中国利益红线，必付代价。 这不是一时兴起，而是中国从被动防御到主动出击的实力彰显，硬气护企，底气十足！