1952年，“一代船王”卢作孚在家里吞服了大量安眠药后，决绝地离开了这个世界。     他一生爱国，德高望重，有人说他是二十世纪中国的一位圣贤，也有人说他是名垂青史的民族英雄，为何最终却要选择自杀呢？     当时消息传到北京，正在忙碌的周总理停下了手里的工作，沉默了很久。     毛主席后来提起他，说了句分量很重的话：中国民族工业发展过程中，有四个人万万不能忘记，其中一个就是搞交通运输的卢作孚。     可就是这样一位被称作“一代船王”、被无数人敬重的爱国实业家，为什么在新中国成立刚两年多，就选择用这种方式离开？     卢作孚老家在重庆合川，小时候家里穷得叮当响，父亲靠走街串巷卖麻布养活一大家子。     他小学毕业就辍了学，但硬是靠着自学啃完了从中学到大学的数理化，还编过数学教材。     年轻时候他相信教育能救国，在四川办学校、搞报社，后来又觉得光教书不行，得实业才能富民。     1925年，他跟一帮朋友凑了两万块钱，在合川办起了民生公司，起家就靠一条七十吨的小客轮。     那时候长江上跑的都是英国、美国、日本的轮船，中国人的船反而见不着几面。     卢作孚不服这口气，带着民生公司一条船一条船地跟洋人抢生意，硬是把外国轮船挤出了川江航线。     到抗战爆发前，民生公司已经成了中国最大的民营航运企业。     真正让卢作孚名震天下的，是1938年的宜昌大撤退。     那一年武汉告急，宜昌码头上堆满了十来万吨军工器材、兵工厂设备和几万逃难的人，眼瞅着就要被日军堵在江边。     这时候离川江枯水期只剩四十天，过了这村就没这店。     卢作孚亲自坐镇指挥，调集所有能用的船只，冒着日本飞机的轰炸，日夜不停地抢运。     四十天时间，一百五十万人、一百多万吨物资，硬是被他一件不少地搬进了四川。     那些兵工厂的设备后来造出了枪炮，那些学校的师生后来成了国家的栋梁。     可以说，抗战大后方的工业命脉，是卢作孚用船一桨一桨划出来的。     就这么一个人，新中国成立后也没跑。     1950年，他拒绝去台湾，从香港回到北京，受到毛主席和周总理的接见，还被安排当全国政协委员、西南军政委员会委员。     他满心欢喜，觉得可以甩开膀子干事业了，主动提出把民生公司搞公私合营，想给全国带个头。     可谁知道，回到重庆没多久，事情就变了味。     公司这些年为了支援抗战，损失了十六条船，牺牲了一百多号员工。     抗战胜利后又没消停几年，内战接着打，民生公司的家底早就掏空了。     到了1951年底，连员工工资都发不出来。     偏偏那时候搞“三反”“五反”运动，公司里有些人情绪上来了，不管不顾地指责他，说他把公司搞垮了，账目不清，甚至有人当面骂他是贪污犯。     最让他受不了的是，身边跟了多年、他当亲儿子一样看待的贴身人员，也跳出来揭发他。     卢作孚这人一辈子干净，没有私心，连房子都是租的。     他在民生公司几十年，经手的钱成千上万，从没往自己兜里装过一分。     他最怕的就是名声被玷污。     张澜说他艰苦朴素、严以律己，梁漱溟拿他跟古代圣贤比，晏阳初干脆说他是个“完人”。     完人眼里揉不得沙子，这种冤屈他扛不住。     出事前几天，他还让人去西南财政委员会要一笔早就批下来的贷款，好发工资渡过难关。     去的人回来说没办成，也没说清楚怎么回事，卢作孚也没再追问。     他表面上不吭声，心里那根弦却越绷越紧。     2月8号那天，他和平常一样，没看出什么异常。     晚上家人都在，他还聊了几句闲话。     等大家都睡下，他自己吞下了过量安眠药。     临走前没留下什么遗书，也没跟谁交代后事，就那么悄没声地走了。     卢作孚死后很多年，他的名字从人们的记忆里慢慢淡去。     他的孙女小时候对着他的照片鞠躬请安，后来照片收起来了，仪式也取消了。     直到几十年后，才有人重新提起他，提起那个小学毕业的穷孩子，那个让毛主席说“不能忘记”的人，那个用自己一生证明了中国商人脊梁有多硬的船王。