低轨卫星碰撞风险飙升230%！商业航天精英相信这反而是新机遇，可能催生给卫星买保险、机器人太空“保洁”服务⋯⋯

3月13日，我国卫星互联网建设再迎新进展。长征八号甲运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，随后将卫星互联网低轨20组卫星送入预定轨道。 卫星互联网产业的热度正进一步提升：今年，政府工作报告首提“加快发展卫星互联网”，供应链上市公司对产业提速已有真实体感。与此同时，伴随全球多个卫星互联网计划密集组网，近地轨道正变得越来越拥挤。

近日，多家商业航天公司向《每日经济新闻》记者表示，近地轨道航天器与碎片密度的显著增加加剧了太空碰撞风险，关于太空安全与可持续性的挑战日益浮现。而太空治理不仅是技术问题，更是规则问题。

低轨卫星碰撞风险近5年来飙升230% 动辄由上万颗卫星组成的卫星互联网，不仅以前所未有的规模和速度刷新了人类连接世界的想象，也带来了日趋严峻的治理新挑战。

今年年初，SpaceX旗下卫星互联网项目“星链”工程宣布在年内降低约4400颗卫星的轨道高度，其目的便包括维护空间安全，让“星链”卫星系统远离日益拥挤的500~600公里轨道带，减少潜在碎片等带来的风险。 低轨卫星数量激增是否会带来轨道碰撞风险的升高？

东方空间联合创始人、副总裁彭昊旻直言，伴随全球商业航天的迅猛发展，低轨星座组网等商业航天高密发射任务确实造成了太空碰撞风险的加剧。据估算，低轨卫星碰撞风险近5年来飙升230%，核心轨道带碰撞概率达10%，同期在轨物体数量增幅超70%。

太空治理具有明显的全球公共产品属性和强公益性。如何构建一个公平、可持续且能有效执行的太空环境治理成本分摊与责任认定机制？ 天兵科技相关负责人认为，应坚持“谁受益、谁负责”与“共同但有区别的责任”原则，构建公平、透明、可持续的成本分摊与责任认定体系。 彭昊旻认为，要构建一个机制就需要政府、机构、行业等多方共同参与，明确治理目标、原则和基本规则，确保成本分摊和责任认定规则有着国际共识作为基础。彭昊旻还认为，应当积极推动建立实时共享轨道数据、碰撞预警信息、太空碎片监测⋯⋯等信息共享平台，提高太空态势感知能力，为责任认定提供精准的数据支持。

此外，彭昊旻认为还要构建“历史责任+当前参与+未来承诺”的三级分摊模式，根据企业或国家在太空活动中的受益程度确定分摊太空环境治理成本，并建立健全“谁污染、谁治理、谁赔偿”的责任追溯体系，倒逼各方积极参与到合规治理中来。 在参与国际规则制定上，中国商业航天公司正变得更加积极。张鹏透露，银河航天已积极参与国际电信联盟无线电通信部门（ITU-R）第四研究组（SG4）对应的低轨星座相关议题研究工作。

“东方空间认为太空治理从来不是负担。”彭昊旻表示，太空治理反而是产业的新机遇与经济增长点。 彭昊旻分析道：首先，新的需求将催生新技术的迭代升级；其次，更多的新产业形态将加速形成，如太空态势感知产业、在轨服务与碎片清除产业、太空金融与保险产业等，会成为商业航天产业新的增长点。

“太空治理需求蕴含市场潜力。我们相信，通过产业链上下游的协同与技术创新，治理需求可逐步转化为可持续的市场机遇，推动我国太空安全服务产业形成更强的竞争力，为商业航天高质量发展贡献力量。”天兵科技相关负责人表示。