昊梵体育网

全体起立!!比亚迪插电混动车型正式迈入超大电池时代。比亚迪大唐,66.48度电池

全体起立!!比亚迪插电混动车型正式迈入超大电池时代。

比亚迪大唐,66.48度电池;腾势N9和腾势N8L直接给了75度超大电池仓,腾势D9也有66度的电池包。换算成CLTC纯电续航都在400km以上了。

要知道,这不是增程式混动,是插电混动,发动机可以直驱的。以前都说迪子扣,这下弗迪“解除制裁”比亚迪,全系都给你超大电池,混动也有闪充技术,这下了没得说了吧。

评论列表

123
123 9
2026-03-14 11:30
看着铁电池没比三元锂的重多少了。都是75度电,问界极克也要420公斤。比亚迪的550。同等电量差了大概130公斤。比亚迪的车却重了几百公斤,主要还是在别的地方重了,车身、云辇系统这些重得多。

名满华夏 回复 03-15 07:26
由此可见,额外重量主要来自于磷酸铁锂,三电机,以及更多钢结构。参考腾势Z9gt,同样电池容量,单电机vS三电机,重量多195kg,续航就是1036km与820km的区别。入门级单电机款有着最长的续航,大唐有望复刻路线祭出950km续航最长的SUV。

名满华夏 回复 03-15 07:27
迪子还有1068公里CLTC工况待公布,而且千篇一律是磷酸铁锂(此前三元锂的能量密度优势+20%在安全极限面前裹足不前),一大波磷酸铁锂过千公里车型接踵而至,是否技术层面的进步?

毛铁
毛铁 8
2026-03-14 08:30
Ota后锁我们海豹dmi功率是怎么回事
1696699
1696699 5
2026-03-15 07:42
两吨多的车重,怎么和1.2-1.6吨的车子比日常操控和易损消耗……在安全达标的情况下减重轻量化才是王道!
用户10xxx26
用户10xxx26 3
2026-03-14 10:27
不加大闪充技术有意义吗
Alone
Alone 3
2026-03-14 10:03
豹8电池续航太短了
用户10xxx68
用户10xxx68 2
2026-03-14 09:03
弗迪解除制裁比亚迪
用户10xxx38
用户10xxx38 2
2026-03-15 09:20
大唐24-29会爆款!
名满华夏
名满华夏 1
2026-03-15 07:25
此次是兆瓦闪充,叠加大电池。四年汽车销量增长10倍,从泛泛之辈鱼跃龙门,蚕蛹化蝶,今非昔比。连续三年汽车增量百万辆(去年仅得35万辆),日产口罩上亿只。除了初创者,其余高管基本是985应届生培养起来的,如掌使指。包括医疗产品,兆瓦闪充,磷酸铁锂,插电混动,辅助驾驶都能自上而下统一决策。
ILNBA
ILNBA 1
2026-03-17 11:31
加油小金牛[红脸笑]