主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？ 当年乌克兰有个特别厉害的企业叫马达西奇，人称“动力沙皇”，专门生产航空发动机，那时候这企业已经快撑不下去了，濒临破产，就在它叫天天不应、叫地地不灵的时候，是咱中国企业伸手救了它一命。 这马达西奇1907年就成立了，最早其实是生产农机的，后来转型做航空发动机，苏联时期更是风光无限，不管是战斗机、直升机，还是大型运输机，用的很多发动机都是它造的。 像当年苏联的安-225重型运输机，全世界就一架，它的发动机就是马达西奇生产的D-18T，可见这家企业的技术有多硬。 可1991年苏联解体后，乌克兰的军工体系被拆得七零八落，马达西奇也跟着走了下坡路，加上后来乌克兰和俄罗斯闹掰，失去了最大的客户，到2014年的时候，企业开始陷入严重困境，订单锐减，工人工资发放困难，经营状况岌岌可危。 就在这个绝境里，咱中国的天骄航空伸出了援手。 2015年，天骄航空和马达西奇达成合作，计划收购它56%的股份，还承诺投入2.5亿美元，帮它改造生产线、研发新发动机，甚至在重庆建了航空动力产业基地，打算把马达西奇的技术引进来，双方一起发展。 2016年，两家企业还一起参加了珠海航展，当时所有人都以为，这是一场双赢的合作，马达西奇能起死回生，咱中国也能借助它的技术，提升自己的航空发动机水平。 本以为这事儿能顺顺利利推进，没成想，乌克兰这边转头就变了卦。2019年，美国前国家安全顾问博尔顿亲自飞到乌克兰，向乌方施压，称这笔合作威胁到了“国家安全”，还暗示美国的军事援助会与这笔交易挂钩。 而乌克兰这边，为了讨好美国，完全忘了当初是谁在它最难的时候拉了一把。 2021年3月，乌克兰总统泽连斯基签署法令，以“国家安全”为由，强行把马达西奇收归国有，一夜之间，咱中国企业持有的56%股份被冻结、没收，之前投入的真金白银全打了水漂。 更过分的是，他们单方面撕毁合作协议，连违约金都拒不支付。 可命运就是这么讽刺，乌克兰费尽心机讨好美国，最终却没得到什么好处。 2022年俄乌冲突爆发后，马达西奇位于扎波罗热的工厂多次被俄军导弹袭击，核心生产线严重受损，生产体系彻底瘫痪，原本的“动力沙皇”，如今早已风光不再，难以正常开展生产。 而美国呢，只知道给乌克兰画饼，承诺的军事援助要么拖延，要么大打折扣，根本不管乌克兰的死活。 走投无路之下，乌克兰又想起了咱中国。 近年来，乌克兰多次通过外交渠道与中国沟通，表达深化双边合作的意愿，反复强调要恪守一个中国原则，明里暗里就是想让中国出手帮忙，参与他们的战后重建，甚至想再从中国这里拿到投资和技术支持。 可有意思的是，全程下来，他们对当年撕毁订单、拒绝赔偿315亿违约金的事，一个字都没提，仿佛这件事从来没有发生过。 那咱中国到底会不会帮？其实答案很简单，中国向来是讲诚信、重情义的国家，也愿意帮助有困难的国家，但帮助的前提，是对方得有诚意，得正视历史，得遵守基本的商业规则和契约精神。 当年咱中国真心实意帮马达西奇，没想着占什么便宜，就是想实现双赢，可乌克兰却背信弃义，撕毁订单、拒绝赔偿违约金，甚至制裁中国企业，把咱的善意当成了理所当然。 现在自己陷入困境了，就上门求助，连一句道歉、一个合理的说法都没有，这样的求助，咱怎么可能轻易答应？ 而且乌克兰至今没有解决和中国的历史遗留问题，315亿的索赔金额还在等待仲裁结果，中企的损失没有得到任何补偿，在这种情况下，谈合作、谈帮忙，根本没有任何基础。 不是咱中国不近人情，而是乌克兰太没有诚意。 想要中国帮忙，首先得把当年的账算清楚，拿出正视问题的态度，履行该有的赔偿义务，拿出真正的合作态度，而不是一边耍赖，一边伸手要好处。毕竟，信用这种东西，一旦碎了，就很难再拼回去。