宁德大电池加持，N6 Pro+的用车经济性到底有多顶？
说实话，现在10万出头的插混车选择不少，但敢直接上宁德时代大电池的还真不多。东风日产N6 Pro+这次直接装了一块20.3kWh的电池包，带来的好处不只是参数好看，而是日常用车的“真省钱”。
咱们分几点来看它的经济性价值：
第一刀：切在日常通勤上。
180km的纯电续航，对大多数人来说意味着什么？意味着只要不出远门，你完全可以把它当纯电车开。一周充一次电，早晚高峰堵车也不费油，一个月下来电费也就几十块钱 。相比混动当油车开的朋友，你每个月能多省下好几百。
第二刀：切在长途出行上。
就算跑高速亏电了，2.79L的百公里油耗也足够能打 。而且它不挑食，92号汽油就能喂饱。跑一趟500公里的长途，油费比坐高铁还便宜，这才是插混车的终极形态——短途用电不花钱，长途用油不心疼。
第三刀：切在时间成本上。
很多人忽略了一点：充电快也是省钱。这车支持17分钟快充，去超市买点东西的功夫电就够用了，不用专门花时间等充电，时间也是钱啊 。
再加上它那套防失速算法，亏电状态下动力也不拉胯，发动机介入平顺得几乎没感觉 。一台10万级的家用车，能把“省”和“顺”平衡得这么好，确实难得。