快报！快报！ 大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 3月4号那天，厦门地下的“厦金号”盾构机破壁而出，标志着厦金大桥厦门段环岛路盾构隧道右线正式贯通，这也意味着整个项目的盾构施工任务已经完成了一半。 接下来，施工团队会在50天内完成盾构机的拆解和转场工作，全力推进左线隧道的施工。 厦金大桥是2024年1月全线开工的，截至目前，整体进度已经完成了37%，累计投入的资金超过132亿元，所有资金都全部用在工程建设上，没有浪费。 很多人会问，台湾当局不同意建桥怎么办，其实这事儿根本轮不到他们插手，厦金大桥建设的核心是为了两岸同胞往来便利，尤其是给金门乡亲的生活和发展提供方便，不是用来进行政治操弄的筹码。 金门超过九成的民众都希望这桥能早日建成，之前还有四十多位金门同胞专门组团到厦门的施工现场去查看进度，能看出来他们对大桥建成的期盼。 台湾当局少数人的反对，在两岸同胞的共同心愿面前，根本起不到任何作用。 而且要明确一点，台湾是中国不可分割的一部分，厦金大桥是中国境内的交通工程，大陆有权利、也有能力推进这项建设，这是不容置疑的事实，不存在所谓需要台湾当局同意的说法。 修这座桥其实并不容易，施工过程中遇到了不少困难，地下水位高、基岩起伏大，还有上软下硬的地层，这些都给施工带来了很大挑战。 但施工团队有成熟的技术和方案，采用“分区推进+实时姿态微调”的方法，把隧道轴线的偏差控制在5毫米以内，保证了工程质量。 同时，为了保护厦门的滨海景观，岛内段的主线和匝道都采用了隧道形式建设，既不耽误施工进度，也兼顾了环保，考虑得很周全。 厦金大桥全长17.34公里，按照双向八车道的高速公路标准建设，设计时速100公里，建成之后，厦门本岛到翔安国际机场半小时就能到达，从厦门开车到金门也就几分钟的时间，两岸同胞期盼的同城生活很快就能实现。 除此之外，大桥还预留了水管、电缆、燃气管的空间，建成后，金门乡亲的用水、用电、用气就能得到稳定保障，不用再“看天吃饭”，这是实实在在的民生福利。 厦金大桥的建设，背后是国家深化两岸融合发展的大战略，也是“两岸一家亲”的真实体现。 大陆投入这么多资金和精力建设这座桥，目的就是让两岸同胞往来更方便，让金门的发展更有底气，让两岸融合发展的路子走得更宽。 每一段桥梁的架设、每一段隧道的贯通，都是在拉近两岸的距离，夯实“两岸一家亲”的基础。 台湾当局试图通过阻挠工程来刷存在感，其实都是白费力气，他们挡不住工程的推进，更挡不住两岸同胞走近的脚步，也挡不住民族复兴、国家统一的大势。 目前，工程各项进度都在稳步推进，2026年底主线桥梁通车的目标越来越近，这就是最有力的证明。 那些针对大桥建设的不实言论和政治算计，在实实在在的民生利益面前，根本站不住脚。 厦金大桥不仅是物理意义上连接厦门和金门的通道，更是连接两岸同胞心灵的纽带。 它能让更多人看到，两岸融合发展不是一句口号，而是能切实改变两岸同胞生活的实事，这种发展趋势，是任何人、任何势力都无法阻挡的。 现在工程已经稳稳修到金门边上，接下来施工进度只会越来越快，两岸同胞期盼的“天堑变通途”，很快就会变成现实。