1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室 ，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 贺鹏飞出生于1946年延安，作为贺龙之子，他早年经历家庭变故，母亲早逝后由乳母抚养。父亲军务繁重，他童年多在寄养环境中度过。1954年后与父亲共同生活，接受严格教育，注重朴实作风。进入清华大学机械系学习，毕业后分配到甘肃武都汽车修配厂，从基层工人起步，积累实际经验。1977年调入军队总参装备部，专注军事科技研究，推动装备现代化。1988年授少将军衔，1992年任海军副司令员，1994年晋升中将。他在海湾战争后认识到航母的重要性，主张发展海军力量维护海洋权益。1995年起，他关注乌克兰瓦良格号航母，评估其技术价值，为引进工作奠定基础。 苏联解体后，乌克兰无力续建瓦良格号，这艘航母完工度约68%，包括舰体和动力系统，但缺少电子设备和武器。贺鹏飞看到机会，向中央报告引进的战略意义，获得批准。西方国家施压阻挠，直接国家购买面临外交风险。他提出通过民间渠道操作，选择香港商人徐增平出面。徐增平曾服役军队13年，在港经商有实力。1998年，两人会面讨论购买计划，以商业名义掩护。徐增平用创律集团名义，宣称改建为海上赌场，赴乌克兰谈判。乌克兰公开拍卖，设置高门槛，要求资信证明。 徐增平提供澳门政府批文，证明用于旅游项目。在拍卖会上面对国际竞争，以2000万美元竞得，并要求附带40吨设计图纸。亚洲金融风暴影响资金，他无力支付尾款。贺鹏飞协调华夏证券董事长邵淳，提供必要资金完成交易。1999年瓦良格号启程，但土耳其在美国影响下阻拦通过博斯普鲁斯海峡。外交谈判持续16个月，中国提供经济援助和合作承诺，包括旅游和军事交流，并支付保证金。2001年土耳其放行，航母在多艘拖船护航下通过海峡。 通过海峡后，瓦良格号遇风暴，缆绳断裂，一名船员丧生。绕行非洲西海岸，经好望角抵达大连港于2002年3月3日。中国船舶重工集团接手，进行全面评估和改造。贺鹏飞为引进付出努力，但2001年因心脏病逝世，享年55岁。改造工作持续多年，2012年9月25日航母入列海军，命名为辽宁舰。这标志中国海军进入新阶段，具备远洋能力。引进过程涉及多方协调，体现了战略决策的复杂性。 瓦良格号原为苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰，设计排水量6.7万吨，长304米，可搭载50架飞机。乌克兰继承后因经济困难出售，按废铁价处理。中国获取后，通过研究其结构和系统，积累建造经验。辽宁舰服役后参与多项演习，提升海军作战水平。贺鹏飞的角色在于推动决策和协调资源，他的背景帮助克服障碍。整个过程反映出20世纪90年代国际环境的变化，苏联解体提供机遇，但西方制裁增加难度。中国通过外交和经济手段化解问题。 引进航母并非孤立事件，而是海军现代化的一部分。1991年海湾战争展示空中力量主导战场，中国海军当时以近海防御为主，缺乏远洋投送能力。贺鹏飞在海军任职期间，强调技术引进与自主研发结合。瓦良格号成为平台，用于测试国产设备，如相控阵雷达和舰载机。改造中，中国工程师解决动力系统兼容问题，确保航母适应需求。辽宁舰入列后，训练舰载机飞行员，建立航空母舰编队战术。