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比亚迪兆瓦闪充的意义,其实并不是真正充电功率要达到1000kw 有些人可能对充

比亚迪兆瓦闪充的意义,其实并不是真正充电功率要达到1000kw 有些人可能对充电功率1000kw没什么概念,就是一个小时充1000度电,半个小时500度,一分钟16度。 这么大的充电功率不仅考验电池,对充电桩以及整个电网要求都很高,现在市面上也没用多少充电桩能达到这个要求,而兆瓦闪充真正的意义是能吃满现在市面上充电桩的充电桩功率,比如两三百kw的充电桩,大部分时间都能按功率上限充电,其实这个速度已经很快了,每次充电的时候二三十分钟充满,相比一个小时左右或者更慢的,能大大提高用车便利性,对于没有家充条件,需要用外面充电桩的车主,真的很方便。

评论列表

中国舞术
中国舞术 11
2026-03-16 06:16
变压器一天到晚可以提供的能力是变压器功率乘以24小时,再加上电池包的能量,如果是有150台车不停充,就排满了24小时,大家都只有变压器功率来充电了。

中国舞术 回复 03-16 12:49
假定变压器是100KW,那么一天到晚的能源最大供应量为100*24+160=2560,可以满足40台车的充电,如果是3台车同时来,后面的那个充电将会是100Kw,因为电池包见底了。

中国舞术 回复 03-16 12:51
对于100Kw变压器,最好的是一个小时来一辆

莫问
莫问 4
2026-03-01 18:39
还在扯电网?人家都是配储能柜的。

莫问 回复 昵称 03-02 18:30
①兆瓦闪充是新技术,比亚迪也才刚刚铺开。目前具备兆瓦闪充的车保有量也没有多少,用储能柜完全能解决。配储能柜也就是对现有电网的权宜之计。②等别的厂商技术也能跟进了,市场上都是兆瓦闪充的车。那毫无疑问充电网络要改造,也就必须跟上了,等两三亿的小车都是新能源兆瓦闪充车,规模效应不怕赚不到钱。③另外,兆瓦闪充并不是说所有场景都是需要的,只有在长途出行的时候。在家里不赶时间,用慢充一点都不是障碍。

昵称 回复 03-02 18:13
我数学不好,请教一下,储能柜不用充电吗?你帮电车充多少电,就要为储能柜补多少电,正常是要在一天空闲时间内补充完成,毕竟你不能预计第二天有多少车要来充电,总不能一天打鱼三天晒网吧。

名满华夏
名满华夏 4
2026-03-17 22:26
比亚迪才是做新能源底层逻辑的那群人,希望真的可以改变世界的出行方式选择。由于客观资源与国际环境的限制,新能源是中国的必选题,别无选择。关键在于中庸之道,各方利益平衡,自然趋之若鹜纷至沓来络绎不绝。地方有政绩,高速或地方集团有收益,企业有业绩,车主有便利。
笑青天
笑青天 2
2026-03-01 09:45
关键是双枪充电,一下子就把功率拉满了

用户18xxx92 回复 03-07 12:26
怎么不用三枪?

黑夜
黑夜 2
2026-03-15 21:45
流量少的充电桩是能给电网补电的!补电也是有利润的!能成分稳定电网。
鹰击
鹰击 1
2026-03-08 08:03
950续航一天根本用不完,当然家充过夜最方便最省钱,还用得着闪充吗?

花花毛 回复 03-11 13:31
主要在高速公路上

cq超哥 回复 花花毛 03-19 19:27
平时高速上闲置充电桩一大把,就只有五一国庆春节恼火一点。