年度报告弹窗那一瞬，有多少车主意识到——这份《蛇年ADS出行报告》不是个人账单，而是行业安全分水岭的缩影？ 354天辅助驾驶活跃、15座城市、23271多公里——这不是在夸跑得多，是在证明：北上广深开得溜不算本事，能在不同城市、不同路况、不同驾驶习惯下都稳定输出，才是真老司机。3.8万次并道、1.6万次防加塞，本质上是一场持续一年的“路权压力测试”。每一脚“不让”，背后都是对安全边界的精准计算。 还有361次车位到车位。用户说“我现在很少自己停车了”，翻译成行业语言叫：信任阈值已经跨过了最后10米。 而最新的ADS V4.1的升级，其实就是把这份报告里验证过的安全能力，做了一次“场景复制”。高速防夹心是博弈能力的迁移，窄路掉头是空间感知的泛化，收藏常停区域是高频场景的记忆固化。 这份蛇年ADS出行报告是乾崑智驾的第一份年度答卷，它不只是个人账单，也是行业安全分水岭的缩影。 晒出你的ADS出行报告安全背后有乾崑