中国的资本，已经开始不受管控了，政府必须要提高警惕！ 上海人人大代表建议，必须严格把网约车平台的抽成限制在10%以下，否则乘客不可能得到好的打车体验。 现在不少乘客发现，早晚高峰打车不仅要排长队，价格也比几年前涨了一截。这背后并非单纯的供需失衡，而是一套严密的算法逻辑在起作用。 对于跑在路上的司机师傅来说，这种感受更为刺骨。 他们每天坐在车里跑十几个小时，腰椎颈椎都熬出了毛病，饮食不规律，连口热饭都吃不上，看着流水好像不少，可扣完平台抽成，再减去租车费、油电费、车辆保养费和保险，最后到手的钱少得可怜，很多人连当地的最低工资标准都达不到。 平台的抽成高得离谱，名义上说是百分之二三十，实际很多订单的抽成早就超过这个数，有的甚至能到百分之三十五以上，相当于乘客付的钱，平台一伸手就拿走了三分之一还多。 更让人恶心的是抽成一点都不透明，司机只知道自己到手多少钱，根本不清楚具体扣了多少比例，那些附加费更是直接归平台，司机和乘客都被蒙在鼓里。   司机们还被平台的算法死死绑架着，服务分稍微低一点，就接不到长途单、优质单，要是敢拒绝那些不划算的偏远订单，平台就给降权，之后好几天都没多少订单。 为了保住订单量，他们只能硬着头皮接那些亏本的特惠单，空调不敢开，为了赶时间还得冒着违章的风险，疲劳驾驶成了常态。 而且他们大多没有社保，生病了不能跑车就没有一分钱收入，跑车时出点意外也没保障，看似自由的工作，其实就是在走钢丝，一点安全感都没有。 很多司机都是上了年纪的中年人，没什么别的技能，只能靠开车谋生，这网约车行业简直成了他们最后的避难所，可资本连这点活路都不肯好好给，实在太过分了。   还好上海的人大代表说出了大家的心里话，建议把网约车平台的抽成严格限制在10%以下，这真是说到了司乘双方的心坎里。 要是不这么严格限制，平台只会一直靠着高抽成吸血，司机赚不到钱，自然没心思提升服务，乘客花了高价还得不到好体验，最后就是三方皆输的局面。 现在主流平台的抽成明显偏高，远远超过了传统出租车的份子钱，平台拿着这么高的抽成，却没真正承担起该有的责任，反而靠着算法不断压榨司机，收割乘客，这就是资本不受管控的恶果。   资本的天性就是逐利，但不能任由它肆无忌惮地掠夺，网约车行业的野蛮生长早就该结束了。 现在国家已经出台了新规，4月10日《互联网平台价格行为规则》就要生效了，明确了高峰时段涨价不能超过1.5倍，恶劣天气不能超过2倍，还要求抽成必须透明，司机每单都能清楚看到乘客支付金额、自己到手收入和抽成比例，这些规定确实让人欣慰，但关键还得靠严格执行。 各地也该跟上，像南京那样明确司机小时收入不低于最低工资标准，像昆明那样给抽成设上限，不让平台有钻空子的机会。   说到底，资本要是没人管着，就会变得贪得无厌，网约车行业的乱象就是最好的证明。乘客想花合理的钱，舒舒服服打个车，司机想凭着自己的辛苦劳动，赚一份踏实钱，这都是最基本的诉求。 政府必须拿出硬手段，严格落实抽成限制，加强对平台算法的监管，让资本不敢再这么肆意妄为。 只有把抽成降下来，让司机能赚到钱，他们才会有动力提升服务，乘客才能真正得到好的打车体验，这个行业才能健康发展。   资本不能凌驾于民生之上，也不能脱离监管的约束，网约车平台的高抽成问题已经严重影响到大家的日常生活，政府必须提高警惕，加大管控力度，把抽成限制落到实处，还司乘一个公平合理的出行环境，这事儿真的不能再拖了！