“天寒地冻，出行靠抢。”这句话用来描述早高峰打车的场景再合适不过了。特别是遇到下雪天，滴滴排队十几人，出租车根本打不上，路边的黑车却疯狂要价。60块钱一趟车，比滴滴贵一倍，简直是雪上加霜。可没办法，赶时间的人只能硬着头皮上。这种“趁火打劫”的现象，难道就没人管吗？ 话说那天早上，时间是7点整，地点是北郊客运站，天气下着雪。赶着8点的聚会，打车成了头等大事。打开滴滴一看，11公里的路程，显示价格大约35块，但问题是——排队的人也太多了！16个人在前面等，半小时过去了，车影子都没见着，眼看时间一分一秒过去，真是急得心里冒火。 就在这时，一辆黑车停在路边，司机摇下窗问：“去哪？”一听目的地是经开区绿谷春天，司机开口就是60块。这一听，真是气笑了。这条线路出租车大约25块，滴滴显示也就35块，黑车直接翻倍。虽然赶时间，但60块的价格属实过分，真是“黑”得明目张胆。最后没谈拢，只能拜拜。 幸运的是，后面又遇到了一口价拼车，司机报价32块，虽然说是拼车，但没拼上其他乘客，直接就走了。比滴滴便宜，比黑车靠谱，总算不耽误事。 这事儿说到底，黑车为什么这么“黑”？其实不外乎以下几点： 下雪天，高峰期，需求暴增 下雪天早高峰，打不到车是常态。滴滴排队人数多，出租车供不应求，黑车司机就是抓住了这个“卖方市场”心理，随便开价。60块的要价，其实就是看准了着急赶时间的乘客没得选，典型的“趁人之危”。 黑车无监管，想收多少收多少 黑车没有明码标价，价格全凭司机心情，乘客只能吃哑巴亏。正规出租车和网约车都有平台监管，价格透明，收费合理。可黑车完全不受约束，遇到“好说话”的乘客，司机可能还稍微收敛点；但如果看乘客急着赶时间，价格就能翻一倍，甚至更高。 乘客的无奈选择 说到底，黑车这种现象能存在，是因为很多人“不得不坐”。在打不到车的情况下，黑车成了唯一选择。虽然价格贵，但时间紧、天气差，很多人只能捏着鼻子认了。就像这次，最终选择的拼车虽然价格合理，但也只是个“运气好”的结果。 目前，黑车现象的存在并不是个例，而是一个长期存在的“灰色地带”。相关部门虽然一直在打击非法营运，但黑车依然屡禁不止。特别是在天气恶劣、出行需求暴增的情况下，黑车司机更是大摇大摆出现在车站、地铁口附近揽客。 从乘客的角度很多人宁愿多花钱、冒风险，也不愿迟到或被困在路上。滴滴等网约车平台虽然提供了相对透明的定价机制，但在高峰期排队问题、动态加价等问题仍然难以解决。这次的事件中，拼车司机以32元的价格完成了出行需求，算是比较合理的替代方案，但这种情况并不普遍。 从监管层面来看，加强对黑车的整治，完善公共交通配套设施，提升网约车的供给能力，才是解决问题的根本办法。但这些措施显然需要时间。在这段时间里，乘客们只能更加谨慎，尽量避免乘坐黑车，以免被“宰”得太狠。 下雪天打个车，竟成了一场“斗智斗勇”的生存游戏。黑车敢要60块，是因为它知道乘客没得选。但问题是，正规出租车和网约车的运力不足，才给了黑车可乘之机。反过如果出行服务能再靠谱点，谁愿意被黑车“绑架”？你说，这种局面该怪黑车太黑，还是怪系统不给力？