还记得小时候坐大巴走高速吗？
一路就是永无止境的“咣当…咣当…咣当…”，节律感强到让人想打瞌睡，也颠得人屁股发麻。
那就是水泥路。现在你再上高速，是不是只剩下轮胎划过路面，那种丝滑的“唰——”一声？
好多人一听，说你看，美国高速好多还是水泥的，咱们都用沥青了，我们又先进了一把。
嗨，可拉倒吧。
这事儿跟先进落后一毛钱关系没有，纯粹是拿筷子还是用刀叉的问题，看你吃的是什么饭。
咱们国家早期修高速，为啥也用那“咣当”作响的水泥板？
穷啊。
那时候沥青基本靠进口，贵得跟金豆子似的。自家产的水泥便宜，量又足，有路走就不错了，哪还顾得上颠不颠。
可没几年就发现，这玩意儿水土不服。
咱们这片土地，要么南边热得像铁板烧，要么北边冻得能把石头崩开。水泥板热胀冷缩，自己跟自己较劲，不是翘起来就是碎成渣。
更要命的是啥？是中国车多，尤其是重载大卡车多得吓人。
人家美国地广人稀，高速上半天见不到几辆车。咱们呢？高速上那些大货车，一个个都是负重前行的钢铁猛兽，水泥板哪儿扛得住这么天天压？
结果就是，路面很快就废了。
修起来那才叫一个绝望。坏一小块，得把一整块板子全凿了重铺，然后晾在那十天半个月等它干。后面堵车的长龙，能从省会排到地级市。这堵的不是车，是钱，是经济的血脉。
沥青路就不一样了，它是个“柔情铁汉”。
天热了，它跟着伸展点；天冷了，它跟着收缩点，不跟你硬碰硬。重车压过去，它稍微一软，车过去又弹回来。
最关键是，养护起来快得像急诊手术。
这儿坏了？“咔”切一块，热乎乎的沥青糊上去，压路机滚两圈，俩小时后就能通车。
明白了吧？
美国用老水泥路，是因为他们车流量小，气候也合适，那条路还能再战三十年，换了才是败家。
而我们，这十几万公里的高速网，是支撑“中国速度”的大动脉，每天流淌着天文数字的货物和人流。
这条动脉，一秒钟都不能堵。
所以，不是水泥路被淘汰了，而是它跟不上咱们干饭的速度。
咱们端的是全世界最大的饭碗，当然得用最称手、最快的“筷子”。