余承东说车速 120km/h 时风阻消耗能量占总能耗 70%以上,这还真不是夸张。从他给出的风阻公式能看出,风阻和车速的平方成正比。车速从 80km/h 到 120km/h,只增加 0.5 倍,风阻力却增到 2.25 倍。
就拿相同电池容量的车来说,风阻系数 0.23 的能跑 500 公里,风阻系数 0.27 的就只能跑 420 公里。而享界 S9 风阻系数低至 0.193,续航肯定更有优势。所以,风阻对能耗和续航的影响确实不容小觑。
余承东说车速 120km/h 时风阻消耗能量占总能耗 70%以上,这还真不是夸张。从他给出的风阻公式能看出,风阻和车速的平方成正比。车速从 80km/h 到 120km/h,只增加 0.5 倍,风阻力却增到 2.25 倍。
就拿相同电池容量的车来说,风阻系数 0.23 的能跑 500 公里,风阻系数 0.27 的就只能跑 420 公里。而享界 S9 风阻系数低至 0.193,续航肯定更有优势。所以,风阻对能耗和续航的影响确实不容小觑。