你以为奔驰老板真的是好心的慈善家吗？

不是的！

主要是德国的工会太强势了，在德国任何企业，不能随便裁员。

随便裁员，企业不但要补发员工的社会保险金和工资，还可能会被处以高额罚款。

几个月前，奔驰向全球4万个员工推出了主动离职计划。

截至到10月份，已经有大约4000名员工接受了自动离职。

资深管理人员最高能拿50万欧元补偿金，大约合400万元人民币。

这里要提醒大家，并不是像网上说的每个人能拿到50万欧元。

奔驰的普通工人也只能拿10万欧元补偿金，大约合人民币83万元。

老板拿出这些钱，不要觉得他多么慈善，算总账他还是赚了。

在奔驰干了25年以上的资深管理人员，大概就是50多岁，月薪是8000欧元，每年光工资就需要9.6万欧元。

德国现在的退休年龄规定是67岁退休，从50岁到67岁，还有17年退休，这17年奔驰老板要支付163万欧元。

如果资深管理人员拿50万欧元一次性走人，相当于给了5年多的工资。

你说奔驰老板是不是赚大了？

那为什么奔驰老板要鼓励员工自动辞职呢？

要知道德国车系最大的市场就是中国，奔驰车有三分之一被中国人买了。

而美国消费者偏爱的是日本的皮卡，世界其他国家的人是买不起奔驰车的。

奔驰早年从中国赚了很多钱。我记得，房地产热的那几年，奔驰在中国就是躺着赚钱，进口S级加价20万还要等三个月。

2019年，德国车在中国销量达到了423万辆。但现在房地产已经降温了，钱又不好赚了，买奔驰车的人自然少了。

今年1~8月份德国车系只卖出了68000多辆，车都卖不出去，你说，奔驰老板能不鼓励员工自动辞职吗？

还有汽车也需要稀土啊，中国现在限制稀土出口，对德国汽车也有影响啊。

车都造不出来，你说奔驰老板他能不劝员工自动离职吗？

还有一个更重要的原因就是奔驰大规模裁员的背后就是中国电动车的发展速度太快了。

2015年，我国电动车产量仅仅是37.9万辆，全球占比不足15%，去年，我国电动车的产量突破1300万辆，全球市场份额超过了60%，连续10年保持全球第一。

作为奔驰的老板急啊！

奔驰在未来 3 年准备投入超 过500 亿欧元用于电动化与智能化的研发，这就导致了公司现金流紧张。

通过裁员缓解资金的压力也是奔驰老板想出的最好办法。