翻回2018年8月那份让人啼笑皆非的旧账，美国商业内幕网站煞有介事地在全球现役航母里挑出所谓＂最差七艘＂，把彼时刚刚让中国海军挺直腰杆的辽宁舰摆在了榜首。同榜＂陪跑＂的还有泰国查克里·纳吕贝特号、意大利加富尔号、巴西圣保罗号、俄罗斯库兹涅佐夫号以及印度的两艘老船。八年过去，这份榜单在2026年再翻出来看，倒像一面照妖镜，照出的不是被点名者的短板，而是评榜人自己视野的褊狭。至于当年榜单里为何没有福建舰与山东舰的名字，答案其实很朴素：那会儿它们还躺在船台上，甚至连总段合拢都尚未完成。

​回到辽宁舰入列的那一刻，中方从没把它包装成能单挑美军战斗群的大杀器。这艘舰的公开定位很清晰，就是让海军熟悉航母作战，开展与航母相关的实验与训练。人民海军之所以要花大力气把这个＂半成品＂续完，图的不是即时的战斗力，而是一批飞行员、指挥员、机务保障人员能在真甲板上摸熟每一个流程。这种思路和美方评榜时的静态参数罗列，根本不在一个频道上。​

从2013年那次带着二十余艘属舰长驻南海的远航开始，辽宁舰甲板上的着舰勾索一年比一年磨得亮。2016年12月，辽宁舰在西太平洋方向进行演训，编队穿越了日本宫古岛与冲绳之间的宫古海峡；2018年4月18日，辽宁舰又参加了南海方向的海军实弹演习，参演兵力包括76架战机以及48艘舰艇和潜艇。等到2018年末进厂完成一轮系统化升级，中国官方媒体确认这艘老船正式转入作战角色。当年被美方嘲笑＂动力老、准备慢＂的槽点，早已在一次次跨海区训练里被消化成经验值，攒进了后续两艘国产航母的基因库。​

真正让那份＂差评报告＂迅速失效的，是山东舰的接棒。这艘首艘国产航母于2013年11月在大连造船厂开工建造，2017年4月26日下水，2019年12月17日在海南三亚某军港交付海军，舷号＂17＂。相较辽宁舰，山东舰砍掉了那个笨重的苏式舰岛，机库和飞行甲板腾出不少空间，能塞进更多歼-15。它服役后不搞热身赛，直接冲进夜航起降、海峡穿越这类高难科目，用短短几年时间把常态化战备巡逻的节奏跑顺了。

如果说山东舰是把老经验打磨到极致，那福建舰则干脆撕掉了旧标准。福建号是中国人民解放军海军的一艘常规动力航空母舰，是首艘003型航空母舰，也是中华人民共和国自行设计和建造的第二艘航空母舰，同时是中国第一艘采用直通甲板的航母，以及世界上第一艘拥有电磁弹射器的常规动力航母。2025年11月5日，福建号航空母舰在海南三亚某军港正式入列，舷号＂18＂，八万余吨的排水量把西方多年挂在嘴边的＂滑跃甲板天花板＂一并抹平。​

电磁弹射这一步走得踏实。福建舰采用的是马伟明院士团队攻克的中压直流综合电力系统，能量利用率高、稳定性强、故障率低，在技术上至少领先一代。这套系统的好处在于弹射能量可以精细化调节，从轻盈的无人机到满油满弹的重型舰载机，都能推送得干净利落。2024年5月8日，福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，达到预期效果；作为全球首艘采用常规动力和电磁弹射技术的航空母舰，其技术突破标志着中国航母跻身世界前列，人民海军正式进入三航母时代。​

舰载机搭档的到位速度同样出彩。目前福建舰已成功完成歼-35、空警-600等多型舰载机的弹射与着舰训练，隐身战斗机加上固定翼预警机的组合，让福建舰的空中打击链条一下子拉到了世界一流水平。魏东旭分析指出，若福建舰与山东舰或辽宁舰组队，将实现＂1+1>3＂的效果，空警-600预警机在此发挥关键作用，它不仅能指挥引导本舰机群，还能透过保密数据链指挥其他航母起飞的舰载机。这样的战术图景，八年前美媒榜单里的编辑们大概是想都不敢想。

穿越台湾海峡这件事，福建舰也没绕着走。早在2025年9月12日，海军新闻发言人冷国伟海军大校就介绍称，我国第三艘航空母舰福建舰通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和训练任务。2025年12月17日，台湾防务部门也公布了福建舰通过台湾海峡的画面，并称福建舰16日航经台湾海峡。台湾是中国的台湾省，福建舰在自家海域正常来去本就是天经地义的事，某些外部势力再怎么鼓噪，也改变不了这个基本事实。​

时间进入2026年，福建舰的成长节拍进一步加快。2025年12月29日，国防部新闻发言人蒋斌在例行记者会上表示，福建舰自入列以来，各项试验训练任务按计划顺利推进，向形成编队体系作战能力的目标不断迈进。军事问题专家张军社分析指出，从官方公开的信息看，福建舰目前已具备跨海区远海行动能力，航母编队属舰之间协同作战能力也达到了一定水平，初步具备了实战能力。这几句话听着平实，含金量却不低。

对于外界最关心的远洋首秀，官方已经给出方向。2026年将是福建舰战斗力生成的关键之年，这艘中国首艘弹射型航母有望开展远海训练，从＂基本形成战斗力＂向＂完全形成战斗力＂全面过渡。按照军事评论员杜文龙的分析，福建舰2026年将围绕三条主线推进，一是把055型导弹驱逐舰、052D型驱逐舰、054型护卫舰、水下潜艇以及补给舰组合起来，形成完整的海上作战编队；二是从沿海训练走向大洋深处，进一步考察编队综合作战指标。第三条主线则是双航母编队的升级版本，以福建舰为核心的双航母编队值得期待，三艘航母在不同海域，可以对三个主要战略方向形成压倒性优势。

三艘航母的组合玩法，也不是简单摆开架势那么直白。若福建舰与山东舰或辽宁舰组队，将实现＂1+1>3＂的效果，在未来的双航母作战体系中，空警-600将带动更多舰载机，在广阔区域压制对手。有辽宁舰这位＂老教官＂继续承担训练与后备职能，有山东舰负责敏感海域常态值守，福建舰则扛起破门重任，一艘修整、一艘训练、一艘执勤的轮换机制就此成型，对手很难再找到中国航母的空窗期。

再看当年榜单上被并列点名的那几位，境遇差距一目了然。俄罗斯的库兹涅佐夫号多年来一直深陷维修困境，2018年被送入俄罗斯最大干船坞后不久，干船坞发生沉没事故，一年后重启维修时舰上又发生火灾，导致至少一人死亡。巴西圣保罗号退役后连拖去拆解都被沿途港口嫌弃，泰国那艘小型航母则常年停在港口成了观光背景。八年前被扣上＂最差＂帽子的辽宁舰，如今和山东舰、福建舰一起构成了世界上少有的三航母梯队，反差让人回味。

美方当年编榜时的静态视角，暴露的正是一种把＂存量＂当＂未来＂的战略惰性。他们习惯用核动力和百年海军的家底去俯视后来者，却低估了中国从引进改建到优化仿制、再到完全自主创新这条路的执行力度。按照国际惯例，一艘新型航母从服役到真正能拉出去打仗，两到三年是正常节奏，可福建舰偏偏不按常理出牌，从试航到歼-35、歼-15T、空警-600全部成功弹射起飞，再到央视直接给出2026年战力过渡的时间表，这个节奏已经不是＂快＂能形容的了。

福建舰与山东舰之所以没能挤上2018年那份榜单，不是因为它们不够资格，而是当年编辑们的想象力压根就够不着中国造船工业的迭代速度。8年时间，足以让一份榜单彻底翻篇，也足以让西太平洋的战略天平重新校准刻度。当中国航母以自己的节拍在深蓝上划出新航迹，所谓＂最差＂的旧标签，早已被海风吹得无影无踪。​

参考资料：

​央视新闻：《福建舰2026年主要任务公布，军事专家解读》，2026年1月3日。

​环球时报：《国防部发言人介绍福建舰最新训练进展 专家：2026年福建舰将＂首秀＂太平洋》，2026年1月29日。​