三月的春风一吹，浑身都痒痒，就想往外跑！虽然咱是上有老下有小的中年人，但那颗爱越野的心，一点没老。平时就爱往宜兴竹海、无锡马山那边钻，就喜欢这种野路子。前几天跟几个玩越野的车友聊天，可巧聊到了2026款福特烈马，越听越上头，趁着休息天直接去试驾了。春风得意马蹄疾，试驾的感觉是真的香，今儿小编就来和大家唠一唠。
说起来这车可真不简单，光看资料就知道是越野圈的尖子生！达喀尔、雷神之锤、巴哈1000，都是福特烈马拿成绩的硬核赛场，累计多次夺魁，几十年赛事底蕴摆在那，性能、靠谱、安全那都是实打实练出来的。现在这些赛车技术直接下放到量产车上，出厂就是准赛车，带着狠角色的底气，这可太对味儿了。迎着三月的春风，开上它出去嗨、出去野，那叫一个飒爽带劲！
小编试驾的这款车是2026 款福特烈马 2.3T 墨钻大脚越野版，一眼看见这款车，那股硬朗气场直接扑面而来。方盒子造型经典耐看，笔直的线条配上宽轮眉，一看就是越野的味儿。前脸圆形LED大灯复古又精神，熏黑格栅配上白色车标，辨识度直接拉满。侧面外挂备胎、还有固定车侧踏板，都是硬派越野该有的样子，车尾天地门用起来也特别方便。宽胎搭配铝合金轮毂，不光看着霸气，而且抓地力强，就遇上复杂的路面也可以跑的稳稳当当的。尤其让我喜欢的还有它的可拆卸设计，车顶、车门都能轻松拆，天气一好直接变敞篷。春风一吹，阳光一照，那种自由洒脱的感觉，可不是城市SUV能比的，玩越野的乐趣一下就上来了。还有这配色，我试驾的这款是新增的陨石灰配色，质感高级又耐看，开去宜兴跑山，马山越野都是一道移动的风景线，随手一拍就出片。
颜值是福特烈马的见面礼，真正能让这匹马儿在硬派越野中出圈儿的，还是它实打实的动力和越野功底。我开的这台车搭载了2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，马力可达275Ps，匹配10速手自一体变速箱，动力平顺还带劲儿。试驾的时候，我开着它在市区中山路上跑，换挡平顺，超车、跟车都挺轻松，一点不笨重，平时在无锡市内上下班，接娃儿上学都可以轻松应对。
那开到了野外，咱这车就更显出本事来了！我一路往马山溜了一圈，那路可不比市区的平坦，一脚油门下去，动力随叫随到，陡坡，泥地，坑坑洼洼的路，干脆利落过，一点儿不拖泥带水。真正试驾过才知道，它的越野底子有多扎实。非承载式车身就是硬派越野的底气，跑再烂的路车身也不会出现松散的异响，满载进山也稳当当。再加上EMOD智 能预加载四驱搭配低速四驱、蠕行模式、越野转弯辅助，我实际开下来感觉挺友好，就是越野小白开起来也可以玩得转。数据也是实打实硬核，接近角45°、离去角37°、离地间隙可达273mm，令车辆有更好的通过性，再配上德纳DANA前后电控机械差速锁，遇到打滑可以一键锁止，脱困特别靠谱。更舒适的还是这套H.O.S.S.赛级悬挂+倍适登三段式氮气减震，在宜兴竹海跑山的时候，那种崎岖不平的山路，颠簸过滤得干干净净，车身不颠，人也不晃，坐久了不累腰，越野和舒服都给你兼顾到了。
这台2026款福特烈马，真不只是一台能豁能野的硬派车，脑子还灵光，对我们经常在无锡周边玩越野的人来说，简直太贴心。我试驾的这台2.3T墨钻大脚越野版，直接把540°越野透明底盘和GOAT全地形智能管理系统做成标配，就是越野小白，开出去也基本没什么压力。
我在马山烂路开的时候，可算是体验到了540°透明底盘有多实用。它不只是简单的360°全景，还多了180°底盘，也就是说，不光周围可以看个清清楚楚，连车底下也给你“看穿”。路面上藏着的石头、坑坎、凸起，在屏幕上都显示出来，这样不会再因为看不见而磕底盘。遇到障碍物它还会自动切换视角，还有那个语音小助手反应又快又灵，配合5个车外摄像头以及高通骁龙8155芯片，就算在树荫比较多、光线一般的路段，画面也很清晰，有什么复杂的情况就动动嘴，就能及时处理。
再说说GOAT全地形系统，这套东西是真的省心。一共有包括雪地，沙地等7种驾驶模式，像我们在马山、宜兴竹海经常碰到的泥泞路、碎石坡、湿滑路面，它都能及时识别、自动切模式，就是越野小白也不用手忙脚乱地调节。我尤其喜欢它的蠕行模式，能稳在2km/h慢慢爬，试驾的时候，经过宜兴竹海那种窄、陡、弯多的山路，也不用一直紧绷着控油门，车子自己稳稳走，对我们这种平时带家人一起玩越野的，真的轻松不少。
车内还有一套专业的越野360°信息系统，屏幕上能实时显示三十多项越野数据，比如车身倾斜角度、四驱状态、轮胎附着力这些，有风险会提前提醒。再配合540°透明底盘，车周围、车底下全给你看全了。以前去马山、宜兴竹海玩，难走的路总要下车看半天，现在坐在车里一目了然，再复杂的地形也能心里有数，开起来又稳又放心。
别看是台硬派越野，不少人就觉得日常开肯定又颠又不舒服，但这台2026款福特烈马真的把我印象改了，不光野得起来、脑子灵光，日常家用还舒服贴心。这款车的车身尺寸长宽高分别为4800mm，2070mm和1900mm，轴距达到了2950mm，这空间感觉宽敞又自在。我的个儿有一米八，坐在前排驾驶座视野开阔，腿也伸展的开。儿子一米八出头，高个儿大长腿，坐在后排也自在，腿部空间绰绰有余，平时在无锡市区代步、周末带家人去马山、宜兴竹海玩，就算坐满五个人也不挤。储物空间也挺实用，后备箱方方正正，日常放包、放购物袋轻轻松松。要是出去露营、带装备，把第 二排座椅放倒，可以拓展更大的空间，帐篷、折叠车、野餐垫统统塞得下。其实呀，更实用的是它还有1500kg原厂拖挂资质，越野的时候拖个小拖车、露营车出去玩，也不用额外改装，周末从无锡出发去户外耍，说走就走可方便啦。
别以为硬派越野车，内饰就会将就简单，坐进车的那一刻，我就知道这车的设计有多用心。科技化配置一点不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘与12英寸中控大屏组合，我试驾的时候看信息清清楚楚的，不管是速度、转速还是导航，在无锡市区开大太阳照着也不反光，跑马山、宜兴竹海的山路也一目了然。要说实用的还是中控台保留了一大堆实体按键，这个太切合越野啦，我在马山跑烂路的时候、车身有颠簸，就只要手一摸就能摸到空调、音量、四驱模式这些常用按键，都不用低头、不用看、盲操作也很准，开车更安全，车机搭载SYNC系统，内置高通骁龙8155芯片，实际用下来反应流畅，点哪里都不卡。手机互联映射功能也好使，连CarPlay可顺溜了，手机导航、听歌、打电话都挺稳。我在宜兴竹海那种信号一般、山路绕来绕去的地方，导航照样丝滑，路线清清楚楚，完全不耽误事。
这次一圈试驾下来，给小编的感觉，2026款福特烈马不只是一台能玩能野的硬派越野车，更是一台日常好开、家用舒服、出门能耍的全 能车。既有赛事基 因撑着越野底气，又有智能和舒适照顾好家里人，不管是无锡市区代步，还是周末去马山、宜兴竹海放松越野，它都能处处兼顾，面面俱到。2026款福特烈马共推出6款配置车型，全系“加量不加价”，官方指导价不变，依然是29.98万元起，但入手可享至高15000元礼遇（包括金融补贴、置换补贴、越野装备礼包等），现在入手可真是划算。对我们这种既爱越野、又要顾家庭的朋友来说，这台车真的值得考虑，春风正好，不如就开上它，一起去山野撒个欢！