蔚来ET9产品层面我觉得相当可以，整个的产品调性和宣发方向也想明白了中年商务的需求特征，蔚来在ET9上提供的服务也和这台车的用户气质匹配了，4.3s的百公里加速度刚刚好，650km的续航在换电体系覆盖内不算槽点，恰好，买得起这个车的用户，基本上可以被蔚来的换电体系覆盖了。

不过，想要卖得好蔚来还需要完成一件事儿，

蔚来是一个非常年轻的品牌，但行政大轿车的核心消费群体是中年男人，40岁起步，更年轻的人要么财力不够，要么更追求运动刺激，如何完成这部分用户的信息触达？

尊界最大的好处是，华为本身浓厚的商务调性，Mate XT和尊界S800的用户契合度极高，这和问界M9爆发的逻辑其实是类似的。

产品是服务于用户的，目标用户的评价才是核心和关键所在。

78万的买断价格和66万的BAAS价格，这个其实不算百万级了，和问界M9高配离得不远。

对于后续的销量成绩，我觉得稳态月交付500以上算及格，1000以上算成功，2000以上算爆款。

稳态月销低于500的话，就是扑街了。