聊聊比亚迪起诉博主徐里里这个事儿。

信息茧房这个词儿大家应该听说过，但其实很多人没有意识到的是，我们每个人都处在自己的信息茧房里面，对，是所有的人。

无论是普通的消费者、KOL、专家，亦或者厂商的高管，甚至是雷总或者王总这样的大佬，都是一样的。

而互联网所谓的数码圈也好，车圈也罢，其实都是信息茧房。处于信息茧房本身不可怕，但我们得有一个基本的意识，就是知道自己处在信息茧房里，知道自己处在信息茧房里的意义在于，在我们做决策的时候，就有突破信息茧房的可能，从而尽可能做出更加理智的选择。

08年奥运会的时候，诞生了一个经典的公关理论，“鱼钩和长矛”，有些危机是鱼钩，问题本身没什么，但一旦你过度反应，你的反应本身反而会成为真正的舆论危机核心，过度处理得不偿失，反而冷处理会有更大的收益；有些危机是长矛，这些危机本身是问题，这个则需要认真对待，快速响应，果断处理。

无论舆论本身怎么去评价，厂商针对个人的诉讼，一定是得不偿失的，无论输赢，没有例外。

一方面是诉讼本身会消耗大量的资源，更重要的在于，厂商和个人的大众化认可度不对等，别说小博主了，哪怕是陈震这种级别的车圈顶流，他的存在感和比亚迪这种大众化品牌相比，依然是可以忽略不计的。

也意味着，所有的诉讼，更大众的圈层里，大家记住的只能是厂商，而不是厂商针对的个人，以及，沉默的大多数都是弱势群体，强对弱，你说弱者更倾向于谁？

既然如果，那是不是厂商就不可以对个人发起诉讼呢？

不是。

这里的关键不是诉讼，而是你诉讼的目的，以及，你的行为是否能够达成这种目的？

很显然，你的目的不是个人道歉或者赔偿，对于比亚迪这种级别的品牌来说，这没有意义。

目前大家通用的想法其实是，杀鸡儆猴，抓典型，震慑其他人。

但我们去看这过去几年里指数级增长的各种诉讼，能达成这种目标么？

显然不能。

我一直在说，华为牛逼，各家都应该去研究华为，学习华为，很多人觉得我是华为水军，是海狗。

但实际上，我这个观点是发自内心的，因为华为真的是一个标杆性的模板，一个极佳的案例，一个非常值得借鉴的范本，方方面面的。

华为也会起诉个人，但和其他家相比，华为有一个非常大的不同。

华为所有的诉讼都是对事儿，不对人。

什么意思？

就是华为诉讼的目的是解决那些长矛性的舆论危机，对个人的诉讼只是手段，不是目的。

举个例子。

之前山西问界M7事件，一大堆博主最后出来道歉了。

你说那些道歉的人是谁，你知道吗，我估计大多数人一个都不认识。

但问界M7事件，很多人都听说了。

这些道歉信所构成的大众印象是，山西问界M7事件是有人造谣和抹黑的。

这个才是目的。

包括起诉袁启聪也是，最终华为能够达成的并不是华为干趴下了袁启聪，而是享界S9这个飞坡事件是人为恶意制造的。

我这么说，大家能理解么？

车企针对个人的诉讼一定不应该是以对付个人为目的，哪怕这个人说的话真的挺过分的。

车企对个人的诉讼一定应该是以处理某个舆论事件为目的，诉讼只是这个处理的动作里的一部分，最终对于车企来说，起诉了谁不重要，重要的是这个起诉对这个舆论事件的意义。

有人说，比亚迪的舆论风评急转直下，我觉得这就是典型的信息茧房下的局部判断，一个没有意义和价值的判断。

什么叫真的舆论急转直下？

比亚迪的销量暴跌、用户关注度持续下降、企业经营情况快速恶化，这才叫真的急转直下。

比亚迪的销量还在极速提升中，高端化虽然有各种问题，但整体依然是向上的，腾势Z9GT的表现要比当初的N7强多了，仰望U8实现了百万级别的国产第一次突破，方程豹在豹5大降价调整定位之后，也满满立住了。

这个世界不存在说，一个东西的口碑真的很差，但销量就是很好。

销量好，就代表真实的口碑好，这绝对没错。

比亚迪成长到今天，走到了整个新能源的舞台中央，成为了聚光灯的焦点，那么，它一定会被大众所审视，无论是优点还是缺点，都会被无限放大。

这是必然的。

欲戴皇冠，必承其重。

我不觉得这是舆论的恶意或者黑公关之类的导致的，如果黑公关有这么强大的影响力，那么，还要研发，还要产品，还要营销和渠道做什么？

实际上，整体来说，当下的比亚迪在舆论上的处境依然是非常好的，去看看华为的舆论处境。

17年华为终端大爆发的时候，P10闪存门大爆发，闹得沸沸扬扬，几乎是全网皆知。

比亚迪这次所谓的U9的圈速诊断，和那个事儿相比，如何？

然后呢？

然后华为用P20、Mate20系列强势回应，优秀的产品就是对舆论最好的回应。

小米11烧wifi事件，影响多大，多次上电视台，然后呢？

然后小米13、14、15持续稳定的产品表现，高端极速爆发。

在更长的时间维度里，这些所谓的当时看起来很大的事情，其实就那么回事儿，啥也不是。

对于如今的比亚迪来说，最重要的还是自己的产品和技术，这一块到底该怎么去做，这是比亚迪未来发展的关键所在。

当下，比亚迪的高端化我觉得就是有问题的，产品定义存在严重问题。

依然在走很多年以前大家习惯的技术主导产品路径，产品定义依然停留在“我可以实现什么”的时代。

但在如今的时代，更重要的是用户，产品为用户服务，技术为产品服务。技术只是手段，不是目的。

我觉得比亚迪需要认真思考这个事情。