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尊界S800和仰望U7放在一起,大家应该就很容易理解我之前在喷什么了。尺寸,车重

尊界S800和仰望U7放在一起,大家应该就很容易理解我之前在喷什么了。

尺寸,车重,电池容量和续航,几个参数一起看。

尊界做到了300的纯电续航,意味着你想用电没问题,反正买这车的肯定有自己的专属充电位,300足够了。

想用油也没问题。

最大载重这个参数看看就好,它是按照整车重量+标配座椅标准载重申报的,和车的真实载重没关系。

U7这个车的问题非常简单,三电机也好,四电机也罢,或者磷酸铁锂三元锂之类的也都不重要。

重要的是你最终的产品呈现到底是怎样的,他的目标用户是谁,你所有的配置最终实现的特性是什么,对用户的价值是什么?

所谓的抠某个字眼宣布单方面赢了,那属于小孩子过家家。

行业观察真正的评价指标就一个,你的观点是否更接近真实的情况。

因为你只能认识行业和解读行业,你不可能影响行业或者决定行业。

这也是为什么某些人说,“我只吹我喜欢的品牌”,“你不喜欢的品牌能不提嘛”,我就觉得好笑。

前者是奴才,后者是过家家。

吹捧或者批评不重要,重要的是你的认知和逻辑。

评论列表

姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州 4
2024-12-10 17:42
这话说的,你自己说要综合看,结果就只盯着纯电续航一个指标?尊界是行政轿车,U7是运动轿车,两者的定位和追求本就不一样。不管怎么说,4电机4驱的操控上限是高于双电机4驱的,100万的车在乎的是感受,而不是油耗,所以纯电续航是300还是100不是重点,重点是增程器工作是的NVH是否能做到如同纯电行驶时一样无感知,还有馈电时増程器能否满足整车的能耗需求!!听说仰望还有一款U10的行政轿车,要对比的话U10和尊界更恰当。
用户17xxx56
用户17xxx56 1
2024-12-10 21:23
江淮在乘用车道路上还任重道远