很多人对智能驾驶其实有一个误解，一直在纠结事故责任划分的问题。

交通事故本质上其实是个概率问题，这就是为什么要买保险，交通保险本质上就是用大多数人的成本来覆盖少数人的危险概率。

概率问题，它其实就是一个数学问题，很好计算的。

只要智能驾驶的事故概率低于人驾，那么它就可以直接融入到现有的法规和保险体系。

正常交通法规责任划分就好了。

你说，明明是智驾导致的问题，为什么要车主负责？

这里其实可以再进行一个划分，车辆本身的技术问题导致的事故还是说不可抗因素导致的事故。

举个例子，比如夜晚开车，车道边上突然窜出来行人或者电瓶车，我指的突然窜出来是，车辆正常行驶下，从发现问题到措施完成，不足以避免事故。

这种你人驾一样一定出事故的场景，那就正常交通责任划分。

比如，之前某车的自动泊车，在特定时间点出现大面积的撞车事故，这个就是技术问题。

又或者，因为智驾识别错误红绿灯、车道和道路交通状况，那种明显可以被感知和识别的场景，因为识别错误导致的事故，这个归车企。

那么，车企怎么负责？

其实还是一样的道理，事故率到底多高，事故率低于一定的阈值，一样可以按照保险兜底的思路进行。

人命关天，这是对的，可问题是，每年的交通事故死亡几万人，这是在人驾下发生的。

那你说，如果全自动驾驶时代，每年死亡人数降到2万甚至是5000。

你说，这样的智驾是不是合格的？

我觉得是。

这个世界没有百分百确定的事情，如果你希望一件事儿百分百正确再去做，那么什么都别做了。

技术问题归厂商，非技术问题归正常的交通法规，即可。

所以实际上，对于自动驾驶时代的到来，关键还是技术问题，只要技术充分论证下，智驾的安全系数远高于人驾，剩下的问题都是可以解决的。