最近摩托车圈确实火了，不是哪一个品牌降价了，而是张雪机车干了一件所有人都没有想到的事情。

就在前几天，张雪机车在WSBK葡萄牙站连续两天获得了冠军，这是中国人造的摩托车，第1次站上这么高的领奖台，瓦伦丁·德比斯骑着张雪机车的820RR-RS，领先第二名3.685秒冲线。这不仅仅是一个冠军，这是中国摩托车制造在世界顶级赛事上的一次“硬核”正名。

很多人可能更喜欢电动摩托车，不过大家也不用着急，张雪机车早就有造电摩的打算，到在记者采访张雪机车时，他说过要在2028年量产电摩。

不过在前几日的采访中，张雪在回应中明确，现在已经融资到位，下半年将会有电摩上市，张雪机车的电动摩托车上市的日程又提前了。

与之相对应的，宁德时代旗下的子公司，厦门新能安科技有限公司通过社交账号发了一则：张雪机车 X 新能安 好戏正开场，敬请期待的主题视频，引发了业内对双方可能展开合作的广泛猜测。在4月8日，宁德时代方面表示，双方确实有在初步洽谈电摩合作的事项，这也进一步印证了，张雪机车将联手宁德时代开始造电摩了。

可能有的人对宁德时代很熟悉，但是听到新能安可能以为是杂牌，其实并不然，它可是宁德时代旗下的子公司。

如果告诉你，新能安可是大疆、九号、小牛这些头部品牌的电池供应商，是不是感觉它的含金量又明显增多了？目前新能安是全球无人机电池出货量第一，电动摩托车锂电池市场占有率第一，妥妥的是电动摩托车的大品牌。

现在各大摩托车企业，都已开始入局电摩的行业，毕竟电摩的销量更高，包括国内的一线大品牌摩托车企业都已入局电摩，张雪机车自然也不例外。

不过张雪这次入局电摩可不是简单的油改电，而是彻底的制造纯正的电摩。张雪机车在燃油车已经积累了丰富的经验与技术，比如六轴IMU电控系统、毫秒级响应的弯道ABS和TCS，这些技术直接就能搬到电动平台上用。

最关键的是，造雪机车从传感器到ECU全部是国产，不需要看外资供应商的脸色，这一点是他们的真正实力，也是其他电摩厂商所不能比的，这将会为电摩的智能化提供基础。

现在的电摩市场，确实是两极分化，要么购买几千块的代步工具，要么就是大几万的进口车，虽然9号、雅迪等品牌，开始生产高性能电摩，但是仍然有巨大的市场，可以说仍然是个空白。

张雪机车入局电摩市场，对我们车主来说可是一个好消息，以后将会买到国际冠军技术的车型，完全可以体验到性能怪兽的电动摩托车了。