当汽车安全评测的标准日益严苛，什么样的车才能被称为“安全标杆”？近日，一份来自权威机构的成绩单给出了最有力的答案。在被誉为车辆安全“试金石”的C-NCAP（2024版）测试中，问界M7以一项前所未有的高分，不仅通过了考验，更重新定义了“安全”的新高度。

3月20日，中汽中心汽车测评管理中心正式公布了最新一期的C-NCAP测试结果。“国民SUV幸福旗舰”问界M7凭借其卓越的硬核实力，以高达95%的综合得分率，一举夺得C-NCAP（2024版）测试的最高分，荣膺超五星安全认证。这不仅仅是一个成绩，更是问界M7将“安全是最大的豪华”理念转化为现实的有力佐证，使其成为当前评测体系下当之无愧的安全性能领跑者。

在更加严苛的C-NCAP（2024版）测评体系下，每一项高分都来之不易。问界M7的成绩单尤为亮眼：乘员保护得分率高达98.13%，展现出在极端碰撞工况下对驾乘者无死角的守护。正面碰撞中，车身结构坚如磐石，A柱无变形，乘员舱结构完整，为车内人员留出宝贵的生存空间；侧面碰撞时，侧气帘、远端气囊和座椅侧气囊则以毫秒级的速度精准展开，形成一道坚实的“空气屏障”，有效避免了乘员头部与内饰件的直接接触。

主动安全方面，问界M7同样交出了97.54%的优异得分率。这背后，是其所搭载的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统的强大支撑。尤其是在最考验系统反应能力的 AEB车对车自动刹车测试中，问界M7更是拿下了满分的10分，展现出远超行业平均水平的主动避险能力，将潜在的事故风险消弭于无形。

更值得关注的是，问界M7在“以人为本”的安全理念上走得更远。在对弱势道路交通参与者保护方面，其得分率达到86.22%，高出参与测评车型79.59%的平均得分率将近7%。其中，车辆对行人自动刹车和车辆对二轮车自动刹车两项测试均以满分的成绩通过。同时，通过精巧的机舱盖吸能结构和可溃缩式部件设计，问界M7在对车外行人头部和腿部的保护测试中，损伤限值均远低于安全评测标准，将“安全”的关怀从车内延伸至了车外。

问界M7此次问鼎C-NCAP（2024版）榜首，绝非偶然。它深度践行了品牌首创的“场景定义安全”理念，构建了一个涵盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大领域的智能安全体系，覆盖190项真实用车场景，集成340余项安全功能。从八横五纵架构的超硬核车身，到全车12处2000Mpa潜艇级热成型钢，再到铝合金前双防撞梁及后防撞梁、十宫格铝合金门槛，配合全车9个安全气囊，问界M7构建起钢筋铁骨的乘员舱，可有效抵御前后侧面碰撞，减小乘员舱挤压变形。

在主动安全层面，华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统以“全维防碰撞4.0”技术为核心，依托34个高精度传感器组成的全维立体融合感知系统，能够实现全场景、全天候的精准感知，即使在恶劣天气下，也能精准识别静止行人、动态行人、逆向车辆、二轮车等各类目标，提前预判碰撞风险，实现全向防碰撞。

而针对行人保护，问界M7采用前机舱盖高吸能易压溃结构、机舱宽裕头部缓冲空间、可溃缩结构雨刮轴，以及前大灯安装点可溃缩式结构、前保险杠吸能缓冲结构等精巧设计，最大限度减少碰撞对行人的伤害。

正是这一整套覆盖“事前预警、事中防护、事后保障”的全场景安全防护闭环，让问界M7将硬核安全技术转化为用户可感知的安全体验，为用户带来用车全生命周期的安全保障，也使其在C-NCAP（2024版）这一严苛考验中脱颖而出，成为安全领域的行业标杆。