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ADV踏板这个品类火了几年，但多数产品停留在“换个鸟嘴加对龟背胎”的阶段，真正在电控上跟跨骑ADV看齐的并不多。三阳这次把哈士奇ADV300拉出来改款，核心动作只有一个，配置升级的同时把价格从老款往下调了两千，新车售价24980元。再加上大油箱、TFT仪表和行车记录仪，已经把2.5万级ADV踏板的配置拉到了一个新高度。

哈士奇ADV300弯道版的外观延续了三阳这套已经形成辨识度的硬派跨界路线。车头是标志性的鹰嘴鸟嘴式前脸，V型轮廓模块化灯组设计，夜间点亮之后表情够凶整体轮廓高挺矫健，呈现前冲后翘的运动姿态，自带探险气场。配色方面提供了曼巴绿、太空灰、幻光白、消光黑四款涂装风格，原厂金色铝合金轮毂和越野胎，强化了整车的冒险气质。

前脸采用全 LED 鹰眼大灯，采用深V 型日行灯+四晶透镜双大灯组，夜间照明范围广、雨雾天穿透力强，配合ESS紧急双闪功能，警示效果与辨识度俱佳。车机系统搭载一块7寸TFT全彩液晶仪表，强光下可视性出色，支持SYM智能互联系统，导航投屏、蓝牙、T-BOX远程解锁和车辆定位等功能齐全。新增前置1080P超广角行车记录仪。

动力系统搭载一台278.3cc单缸水冷SOHC四气门发动机，最大马力25.8匹，最大功率19kW在8000rpm释放，峰值扭矩26Nm/6000rpm。动力调教偏重中低转扭矩输出，日常代步有明显的拉扯感，起步跟车响应及时。匹配 CVT 无级变速系统与皮带传动，运行平顺性与可靠性经过市场长期验证。综合油耗在3.2-3.5L/100km之间。

底盘车身采用加强型双层车架，刚性和抗扭性表现出色，提升整车耐用性与操控稳定性。整备质量 200kg，车身重心分布均衡，高速行驶稳定。160mm最小离地间隙比普通踏板高出不少，强化通过性。780mm座高对身高170cm以上的骑手比较友好，坐桶空间能放一顶全盔+其他物品，，满足日常储物需求。油箱容量16L，综合续航400km+。

硬件方面，减震系统采用37mm伸缩式正置前叉，搭配五段预载可调双枪后减震，调校兼顾城市骑行的滤震性与非铺装路面的支撑性，城市道路的细碎颠簸过滤得还算干净。刹车系统采用前260mm单盘对向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳。全新升级的博世弯道ABS制动系统+TCS系统，保证了直道和弯道骑行时安全性和稳定性。

简言之，2026款哈士奇ADV300弯道版的升级思路很务实，价格下探两千，核心把博世弯道ABS+IMU装进一台踏板车里，安全配置直接跟更高价位的跨骑ADV看齐。而实用性方面，16L大油箱和原厂菠萝胎让它确实具备了跑长途和非铺装的能力。24980元的售价放在同级ADV踏板市场有一定竞争力。对此大家有何看法，欢迎留言讨论。

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