高速与二级公路协同发展，南宁才更加路网通途！

近日，惠及南宁众多乡镇的一条新公路即将迎来开工。

即2月10日，G359大塘至渠黎公路（大塘至那蒙段）№2标段施工招标中标候选人公示。

3月5日：№2标段施工招标中标公示结束，中标单位为广西交建+海南路桥联合体，中标价1.57亿元。

在此大塘至那蒙段，实质性动工指日可待。

1.回顾发展历程

项目早在2022年就已经获得可研批复，用地批复，准备开工之时，原方案因投资规模偏高停工优化。

直至2025年才迎来稳步进度。

即2025年底：项目完成设计变更、环评、水保等前置审批，并启动施工招标。

至今，施工单位确定，即将全面开工。

可谓是，困难波折，历经3年调整终于要开工。

项目优化后，总投资也由之前约4.66亿元调整到如今约2.96亿元（较原方案节省约1.7亿元）。每公里造价约1500万元。

在广西来说，该段造价不算高，处于广西二级公路正常区间（2000–4000万元/km），且优化后明显更省。主要是桥梁变少了。

也是如此，资金有限，就要用到点子上。

2.项目概况如何？

大塘至渠黎公路，分为两大部分：‌大塘至那蒙段‌和‌那蒙至渠黎段‌（已通车，全长52公里），是国家重要二级干线，中越贸易关键线之一。

大塘至那蒙段，起点良庆区大塘镇南荣村（接G359灵山沙坪—大塘段、G325南宁—北海公路），向西经那陈镇，终点那蒙村（接那蒙—渠黎段）。

全长22.833公里（含完全利用段3.16公里），实际建设19.673公里。

标准：二级公路，设计时速60公里/小时，路基宽10米，沥青混凝土路面。

项目资金来源：国家/自治区补助58%、政府一般债券42%。

按照计划工期：24个月（2026年初开工，预计2027年11月建成通车）。

不过工程也有难点，主要是上跨南防铁路、下穿吴圩—大塘高速，新建桥梁跨越大王滩水库，环保要求高。

3.项目建成意义

而项目的建成无疑助力沿线周边交通利好，大塘镇、那陈镇，那蒙村等，未来去南宁也更加方便。

大唐至那蒙段与大屏高速算是平行路段，可以说是干线与支线协同互补。

一个负责长途快运，对接凭祥口岸、中越边境贸易。而2级公路则负责乡镇之间的互通，拉动周边乡村经济、旅游发展等。

在联动南宁南与崇左扶绥、空港经济开发区等发展，打通广西通边大通道！也是极好的！

那么，你还期待哪条公路今早开工/通车呢？

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